ГОСТ Р 56023— 2014
Оперативный штаб компании и судовые комитеты безопасности создаются приказом единолич
ного исполнительного органа компании. Их назначение и задачи отражаются в береговом и судовом
планах действий в аварийных ситуациях.
11.11 Для заблаговременной подготовки компании к действиям в идентифицированных (выяв
ленных) и непредвиденных потенциально возможных аварийных ситуациях следует создать береговой
план действий в аварийных ситуациях (береговой аварийный план). Назначение и задачи плана состо ят
в обеспечении постоянной готовности берегового персонала к следующему:
- выполнение действий в идентифицированных (выявленных) и непредвиденных потенциально
возможных аварийных ситуациях;
- осуществление быстрых, активных и энергичныхдействий по оказанию эффективной береговой
поддержки аварийным судам, ликвидации и сведению к минимуму последствий аварий, выявлению
первопричин и разработке мер по их предупреждению и предотвращению;
- организация, если необходимо, поиска и спасания терпящих бедствие людей, судов и оказание
неотложной медицинской помощи членам экипажа.
11.12 Береговой план действий в аварийных ситуациях должен включать в себя:
- состав оперативного штаба компании;
- действия (исходные) оперативного штаба компании при возникновении аварийных ситуаций;
- ресурсы компании, включая береговой персонал, задействованный в аварийных ситуациях:
- связь компании с судами, оказавшимися в аварийной ситуации;
- связь компании с другими лицами, сопричастными к перевозкам при аварийных ситуациях
(классификационными обществами, фрахтователями, страховыми компаниями и т. д.).
- связь компании со службами безопасности при:
а) поиске и спасании терпящих бедствие людей и судов.
б) оказании неотложной медицинской помощи судовому персоналу.
в) разливе нефти и вредных веществ.
г) актах незаконного вмешательства (терроризме и пиратстве);
- связь компании с организациями по спасанию имущества (если необходимо);
- организация внутреннего расследования аварийных ситуаций, выявление первопричин и под
готовка мероприятий — эксплуатационных (транспортно-технологических), навигационных (судовожде
ния). конструктивно-технических и кадровых, по их предупреждению и предотвращению:
- идентифицированные (выявленные) потенциально возможные аварийные ситуации на судах,
опросные листы (чек-листы) и перечни процедур, определяющих действия членов экипажа в этих си
туациях.
11.13 Приложением берегового плана действий в аварийных ситуациях являются своевременно
подготовленные по каждому судну папки (буклеты), содержащие эксплуатационную (транспортно-тех
нологическую). навигационную (судовохздения), конструктивно-техническую и кадровую информацию,
необходимую для оценки состояния судов, возможных последствий аварийных ситуаций, принятия ре
шений и их действенности. Папки (буклеты) формируются и хранятся в производственно-специализи
рованных подразделениях компании (управлениях) по служебной принадлежности. Они незамедли
тельно представляются в оперативный штаб по запросу.
11.14 Для своевременной подготовленности судового персонала к действиям в идентифициро
ванных (выявленных) и непредвиденных потенциально возможных аварийных ситуациях следует соз
дать судовые планы действий в аварийных ситуациях (судовые аварийные планы). Они создаются на
каждом судне. Назначение и задачи плана состоят в обеспечении постоянной готовности экипажа суд на
кследующему:
- выполнение действий в идентифицированных (выявленных) и непредвиденных потенциально
возможных аварийных ситуациях;
- осуществление быстрых, активных и энергичных действий по ликвидации и сведению к мини
муму последствий аварий, выявлению первопричин и разработке мер по их предупреждению и предот
вращению;
- организация, если необходимо, поиска и спасания терпящих бедствие людей и оказание неот
ложной медицинской помощи членам экипажа.
11.15 Судовой план действий в аварийных ситуациях должен включать в себя:
- состав оперативного штаба компании и судового комитета безопасности:
- служебные (должностные) обязанности членов экипажа в аварийных ситуациях и расписания
по судовым тревогам;
12