ГОСТ IEC 60034-29—2013
6.3 Синхронные машины. Нулевой коэффициент мощности
Данный метод состоит в использовании машины в качестве синхронного компенсатора при со
ответствующих значениях тока, напряжения и частоты статора. Перевозбужденная машина может
быть соединена с нагрузкой, состоящей из недовозбужденной синхронной машины на холостом ходу. С
помощью регулировки возбуждения испытуемой машины и ее нагрузки можно варьировать напря
жение на клеммах, поддерживая ток в статоре постоянным. Поскольку эщ.с. Ерввиду реактивного со
противления рассеяния статора при нулевом коэффициенте мощности при перевозбуждении больше,
чем эта величина при более высоких значениях коэффициента мощности при таком же напряжении на
клеммах и токе статора, испытательное напряжение на клеммах может быть уменьшено до вели чины,
соответствующей такому же значению Ер, как при номинальной нагрузке. Создаваемое в ре зультате
превышение температуры статора Д01 может быть тогда измерено и использовано в качест ве
индикатора повышения, которое может произойти при номинальной нагрузке.
Потери в обмотке возбуждения отличаются существенно от возникающих при нормальной ра
боте. Предполагая, что превышение температуры пропорционально потерям в обмотке возбуждения
А2/?, и пренебрегая изменением сопротивления в зависимости от температуры, можно использовать
следующее уравнение
Д 0 „ =
до,
У 1*
Учитывая изменение сопротивления с повышением температуры и корректировку на стандарт
ную температуру охладителя
вм,
получим, что при номинальном токе обмотки возбуждения превы
шение температуры будет определяться следующим уравнением:
до,
235
+
1
235+0,
Д 0 ^ =
(
l f*
’
д о ,
i v
235 + 0 ,
где Д0„ - измеренное превышение температуры обмотки возбуждения:
0в- измеренная при окружающей температуре 0а температура обмотки возбуждения:
Д0пу—превышение температуры обмотки возбуждения при номинальном токе в ней;
1п -
измеренная величина тока в обмотке возбуждения;
1,н -
номинальная величина тока в обмотке возбуждения;
235 - величина, обратная температурному коэффициенту сопротивления меди. К.
Это выражение для превышения температуры обмотки возбуждения не учитывает влияние по
терь в статоре, на поверхности ротора и на сопротивление воздуха.
Когда превышением температуры обмотки возбуждения вследствие потерь на сопротивление
воздуха пренебрегать нельзя, например в случае машин с высокими скоростями на периферии типа
турбинных генераторов, превышение температуры обмотки возбуждения следует определять по при
веденному ниже уравнению
ДО.™=(WM (Д0п- Двл»)*Д0л»’.
где до,* - превышение температуры обмотки возбуждения, измеренное при работе машины при
номинальной скорости с разомкнутой цепью обмотки якоря и возбуждения.
В случае машин, имеющих номинальный коэффициент мощности больше 0.9 (и. в частности,
номинальный коэффициент мощности равный единице), данный метод может быть практически не
целесообразен ввиду превышения пределов нагрева обмотки возбуждения. В этом случае возбужде
ние может быть установлено на номинальное значение, а напряжение на клеммахуменьшено до
достижения номинального тока статора. Потери
?R
в статоре будут тогда равны номинальному зна
чению. но требуется коррекция для компенсации превышения температуры статора за счет умень
шенных потерь в железе статора, даже несмотря на то что влияние этого фактора мало, поскольку
18