ГОСТ IEC 60034-29—2013
нив возбуждения постоянно. Отношение напряжения возбуждения (отрегулированного с учетом
влияния щеточного контакта) к току возбуждения позволяет получить сопротивление обмотки возбу
ждения в горячем состоянии, исходя из чего можно рассчитать превышение температуры обмотки
возбуждения.
Для получения значений превышения температуры обмоток возбуждения при номинальной на
грузке может быть использован графический метод, если потери в обмотке возбуждения
Рп
при каж
дом испытании рассчитывают по формуле
l„2Rn,
где
Р„, 1„.
и
R,
являются полученными при испытани ях
значениями потерь в обмотке возбуждения, тока и сопротивления соответственно. График превы
шения температуры обмотки возбуждения в зависимости от значений потерь в обмотке возбуждения на
рисунке 2 для трех условий испытаний приближенно соответствует прямой линии.
т
1
- номинальный токобмотки возбуждения; /?* - сопротивлениеобмотки возбуждения при стандартной темпе
ратуре;
R,„
- сопротивлениеобмотки возбуждения при расчетной нагрузке
Рисунок 2 - Определение превышения температуры обмотки возбуждения при номинальной нагрузке
(синхронные машины)
Вторая прямая линия, построенная затем, показывает изменение потерь в обмотке возбужде
ния в зависимости от номинального тока
1>ц,
поскольку сопротивление обмотки возбуждения увеличи
вается с превышением температуры по сравнению со значением при стандартной температуре. Пе
ресечение этих двух линий показывает превышение температуры обмотки возбуждения при номи
нальной нагрузке.
П р и м е ч а н и е - В случае больших синхронных генераторов, испытываемых на месте, регулировка
напряжения и тока до номинальных значений может быть невозможна. В этом случав превышение температуры в
расчетном режиме следует рассчитывать по измеренным значениям превышения температуры в соответствии со
специальным соглашением.
5.3.2 Метод нулевого коэффициента мощности и нагружения при разомкнутой цепи
В данном методе синхронные машины приводятся в действие при номинальной скорости с по
мощью вспомогательного двигателя. Испытания машины проводят при следующих рабочих режимах:
- испытание т : номинальный ток обмотки возбуждения, номинальный ток якоря, нулевой коэф
фициент мощности, напряжение на клеммах якоря
Um;
•
испытание п: цепь якоря разомкнута, напряжение на клеммах
Un.
равное индуцированной в
статоре э.д.с. в испытании т:
- испытание о: цепь якоря разомкнута, напряжение на клеммах
U0,
равное индуцированной
э.д.с. при номинальной нагрузке.
Напряжения
Um,
(Л>,
U0
взаимосвязаны следующими соотношениями;
u n = u m + x j m ,
ю