ГОСТ IEC 60034-29—2013
Д01р - превышение температуры обмотки статора, связанное с номинальным напряжением,
уменьшенным током нагрузки, потерями в железе при номинальном напряжении, трением и потерями на
сопротивление воздуха.
В машинах с фазным ротором превышение температуры обмотки ротора может быть измерено
аналогичным способом. В этом случае измеряют также скольжение для определения потерь в меди
ротора.
Превышение температуры при полной нагрузке рассчитывают с помощью линейной функции,
используя следующее уравнение
л
о
1Ж-
л
о
1+ к;,р ,ш.
где Д0’,с- превышение температуры обмотки статора при номинальном напряжении и нулевом токе
статора, т. е. связанное с потерями в железе, трением и потерями на сопротивление воздуха:
Pw -
потери в обмотке статора при номинальной нагрузке:
К*и - коэффициент превышения температуры статора, связанного с потерями в обмотке стато
ра, потерями в обмотке ротора и дополнительными потерями при нагрузке.
Члены Д01еи /С,, могут быть определены в испытаниях о и р. как указано ниже:
....
к - ю *
- и < 4 .
м \.-
„
г
--------------:
—
где
Pi о
- потери в обмотке статора при испытании р;
Pi о
- потери в обмотке статора при испытании о.
Превышение температуры статора при полной нагрузке рассчитывают по следующему уравне
нию
V
23
(Д 0 ,-д е ;. х ^ Ц - х —
5+$м
+ A0ta
A(W
V235+0 , +А01и
где Д01р- превышение температуры обмотки статора при испытаниях р;
Д0*> - температура охладителя при испытаниях р.
1 - Члены Дв’к- и Кч соизмеримы с
AQ\C
и К’м в 5.2.2.2, но определяются в других
П р и м е ч а н и е
испытаниях.
П р и м е ч а н и е
2 - Уравнение вприложении А эквивалентноприведенномувыше уравнению.
Превышение температуры при полной нагрузке, скорректированное с учетом стандартной тем
пературы охладителя Д0а(Ч) получают по следующему уравнению
------
Ы
*
235+0,
(A0
l
-A 6 L
rt;
235
-
+ 0 , +
*
АО,.
+ Щ
ла«_ =
j jЩ,
- до;,
1 -
С235 + 0 , + Л0„
Для машин с фазным ротором выполняют расчет по следующему уравнению
АО** - A«L +
**?**’
ИСПОЛЬЗУЯ Д0’2с =
Д02о:
К и =
(Д02р - Д02о)/Р2р.
8
где
Р2ц
- потери в обмотке ротора при номинальной нагрузке, рассчитанные по скольжению в испы
тании р, пропорциональные квадрату тока нагрузки;
Рг
р- потери в обмотке ротора при испытаниях р.