ГОСТ 32192—2013
значения или по специальному указанию.
44ремонт на месте эксплуатации (железнодорожной техники):
Ремонт железнодорожной техники, выполняемый на месте применения или
хранения железнодорожной техники.
45ремонт (железнодорожной техники) вне места эксплуатации:
Ремонт железнодорожной техники, выполняемый после удаления железнодо
рожной техники с места применения или хранения.
46 доступность составной части (железнодорожной техники):
Свойство составной части железнодорожной техники, заключающееся в ее ра
циональном размещении в соответствии с потребностями в техническом со
держании.
47легкосъемность составной части (железнодорожной техники):
Свойство составной части железнодорожной техники, характеризующее ее
приспособленность к демонтажу или монтажу при техническом содержании с
минимальными затратами времени и труда.
Понятия, относящиеся к разработке объекта и анализу его надежности
48 анализ надежности (железнодорожной техники): Комплексное
исследование железнодорожной техники, ее отказов и процессов их возникно
вения в целях определения наиболее критичных составных частей железнодо
рожной техники, оценки показателей надежности и возможности повышения
надежности.
49 нормирование надежности (в железнодорожной технике): Уста
новление количественных и качественных требований к надежности.
П р и м е ч а н и е - Нормирование надежности включает в себя выбор
номенклатуры показателей надежности, обоснование численных значений по
казателей надежности железнодорожной техники и ее составных частей, фор
мулирование критериев отказов и предельных состояний, задание требований
к методам контроля надежности, выработку качественных требований к конст
рукции железнодорожной техники, техническому содержанию, действиям пер
сонала. направленных на обеспечение надежности.
50 распределение требований надежности (в железнодорожной
технике): Процедура, применяемая в процессе проектирования железнодо
рожной техники, посредством которой требования надежности к железнодо
рожной технике распределяют между ее составными частями по определен
ным правилам.
51 контроль надежности (железнодорожной техники): Проверка
соответствия железнодорожной техники заданным требованиям надежности.
52 резервирование (в железнодорожной технике): Способ обеспе
чения надежности железнодорожной техники за счет использования дополни
тельных средств и (или) возможностей, избыточных по отношению к мини
мально необходимым для выполнения предусмотренной техническими требо
ваниями функции.
53 нагруженное резервирование (в железнодорожной технике):
Резервирование, при котором все элементы, способные выполнять предусмот
ренную техническими требованиями функцию, работают одновременно.
54 ненагруженное резервирование (в железнодорожной технике):
Резервирование, при котором один или несколько резервных элементов нахо
дятся в ненагруженном режиме до начала выполнения ими функций основного
элемента.
55 прогнозированиенадежности(железнодорожной техники):
Предсказание значений показателей надежности и возникновения отказов же
лезнодорожной техники на основе нормированных методов и расчетов или ре
зультатов научных исследований.
56 модель безотказности (железнодорожной техники): Математи
ческая модель, используемая для прогнозирования или оценки показателей
безотказности.
on-site repair
off-site repair
unit service accessi
bility
unitquick-
detachability
dependability analy
sis
dependability
specification
allocation
(apportionment) of
dependability
requirements
dependability
verification
redundancy
active redundancy
standby redundancy
prediction
reliability model
5