ГОСТ 32192—2013
Приложение А
(справочное)
Пояснения к некоторым терминам
К терминам «техническое содержание» (30 ), «техническое обслуживание» (32 ) и «ремонт» (39 )
Значения терминов «техническое обслуживание» и «ремонт», принятые в отечественной
практике, отличаются от значений данных терминов в международной практике. Это во многом свя
зано с языковыми особенностями. Так в русском языке отсутствует обобщающий термин, эквивалент
ный английскому термину «maintenance», хотя его чаще всего переводят как «техническое обслужи
вание», что неверно.
Необходимо иметь в виду, что границы между русскими терминами «техническое обслужива
ние» и «ремонт» достаточно расплывчаты: при техническом обслуживании возможно проведение ре
монтных работ по устранению скрытых или отложенных неисправностей железнодорожной техники и,
наоборот, во время ремонта могут выполняться операции, обычно относимые к техническому обслу
живанию, не говоря уже о том, что сам ремонт по своим целям может быть предупредительным.
В английской терминологии эта неопределенность преодолена введением термина «maintenance»,
ко торый точнее было бы переводить как «обслуживание (в широком смысле)», которое может
включать (в различных сочетаниях) операции, предупреждающие отказы (preventive maintenance), и
операции по устранению неисправностей (corrective maintenance).
В целях устранения языковых несоответствий в настоящем стандарте введено обобщающее
понятие «техническое содержание», эквивалентное английскому «maintenance» и включающее в себя
техническое обслуживание и ремонт в соответствии со сложившейся в страиах-участиицах Межгосу
дарственного совета по стандартизации, сертификации и метрологии терминологией.
К терминам «продолжительность технического содержания» (77 ), «время до восстановления»
(78)
Взаимосвязь между составляющими продолжительности технического содержания приведена
на рисунке А.1.
Время простоя
Продолжительность технического содержания
Продолхъгепьмость ппанопо-
’1рсд>прол»тсл1лого технического
оОслунизэмня (планового рвмои-а)
ОтказПродолжительность непланового ремонта
Восстановление
____________ ^
Оперативная
(ремонта)
задержка
Администра
ехническа
ймаруивии*
меиепсевчости
Боем»
Время контроля
Время до восстановления
Л
огистическая
продолжмтвгнносг»
задержка
технического обслуживания
Л
огистическая
Оперативная продолжительность ремонтативная
задержка
Бремя
Т
задержха
я с
покатызайми
и
н
устранения
и
фушциомирэ-
еисправноств»тия
Рисунок А.1 - Составляющие продолжительности технического содержания
Административная задержка возникает вследствие административных причин (например,
ожидание разрешения доступа к железнодорожной технике).
Л
огистическая задержка возникает вследствие необеспеченности ресурсами, необходимыми
для проведения технического содержанию (например, подъезд к месту проведения работ по техниче
скому обслуживанию, ожидание запасных частей, специалистов, информации, неприемлемые усло
вия окружающей среды).
Техническая задержка возникает вследствие выполнения вспомогательных технических дей
ствий. связанных с соответствующим заданием технического содержания (например, действия по
обеспечению безопасности работ, изоляция и заземление электрического оборудования).
Время обнаружения и локализации неисправности является частью оперативной продолжи
тельности ремонта, затраченной на обнаружение неисправности и на идентификацию неисправной
составной части или нескольких составных частей на соответствующем уровне разукрупнения.
Время устранения неисправности является частью оперативной продолжительности ремонта,
затраченной на действия по восстановлению работоспособного состояния железнодорожной техники.
14