ГОСТ 32192—2013
87средняя трудоемкость технического обслуживания (железнодо
рожной техники): Математическое ожидание трудоемкости одного технического
обслуживания железнодорожной техники данного вида за определенные период
эксплуатации или наработку.
88 трудоемкость ремонта (железнодорожной техники): Трудозатраты
на проведение одного ремонта железнодорожной техники данного вида, измеряе
мые в человеко-часах.
89 средняя трудоемкость ремонта (железнодорожной техники): Ма
тематическое ожидание трудоемкости одного ремонта железнодорожной техники
данного вида заопределенные период эксплуатации илинаработку.
90средняя суммарная трудоемкость планово-предупредительного
технического обслуживания (железнодорожной техники): Математическое ожидание
трудозатрат на проведение всех видов планово-предупредительного технического
обслуживания однотипной железнодорожной техники за определенные период экс
плуатации или наработку.
91средняя суммарная трудоемкость планового ремонта (железно
дорожной техники): Математическое ожидание трудозатрат на проведение всех
видов планового ремонта однотипной железнодорожной техники за определенные
период эксплуатации или наработку.
92удельная суммарная трудоемкость планово-предупредительного
технического обслуживания (железнодорожной техники): Отношение средней
суммарной трудоемкости видов планово-предупредительного технического обслу
живания железнодорожной техники за определенную наработкук этой наработке.
93удельная суммарная трудоемкость планового ремонта (железно
дорожной техники): Отношение средней суммарной трудоемкости видов планово го
ремонта железнодорожной техники заопределенную наработку к этой наработке.
94технологический перерыв (для железнодорожной техники): Пла
нируемый период времени, в течение которого применение железнодорожной тех
ники по назначению не предусматривается.
95коэффициент достаточности предоставления технологических
перерывов (для железнодорожной техники): Коэффициент, характеризующий
соответствие между количеством и длительностью заявленных и предоставленных
технологических перерывов за рассматриваемый период.
Величины и показатели долговечности
96 срок службы (железнодорожной техники): Календарная продол
жительность эксплуатации от начала эксплуатации железнодорожной техники
или ее возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние.
97 назначенный срок службы (железнодорожной техники): Срок
службы железнодорожной техники, установленный технической документаци
ей.
98 продленный назначенный срок службы (железнодорожной тех
ники): Срок службы железнодорожной техники от окончания назначенного сро
ка службы до наступления предельного состояния, прогнозируемого на основе
оценки рисков.
99 остаточный срок службы (железнодорожной техники): Срок
службы, исчисляемый от текущего момента времени, когда проводят контроль
технического состояния железнодорожной техники, до ее перехода в предель
ное состояние.
100 средний срок службы (железнодорожной техники): Математи
ческое ожидание срока службы железнодорожной техники.
101 гамма-процентный срок службы (железнодорожной техники):
Срок службы, в течение которого железнодорожная техника не достигнет пре
дельного состояния с вероятностью у, выраженной в процентах.
102 ресурс (железнодорожной техники): Суммарная наработка же
лезнодорожной техники за время ее эксплуатации до перехода в предельное
состояние.
103 назначенный ресурс (железнодорожной техники): Ресурс же
лезнодорожной техники, установленный технической документацией.
mean servicing man
hours
repair man-hours
mean repair man
hours
mean summarized
preventive servicing
man-hours
mean summarized
scheduled
repair man-hours
specific summarized
preventive servicing
man-hours
specificsummarized
scheduled
repair man-hours
blocking pause
blocking pause
adequacy ratio
lifetime
assigned
lifetime
extended
assigned
lifetime
residual lifetime
mean lifetime
gamma-percentile
lifetime
operating
lifetime
assigned
operating
lifetime
8