(ПродолжениеИзменения № 1
к
ГОСТ32192—2013)
103 назначенный ресурс (железнодорожной техники): Суммарная наработка
железнодорожной техники, установленная в нормативной илитехнической документа
ции, придостижении которой эксплуатация железнодорожной техникидолжна быть
прекращена независимоот ее техническогосостояния, если небыло принято решение о
возможности се дальнейшего использования.
П р и м е ч а н и е — Пояснение к термину приведено в приложении А.»;
дополнитьстатьей — 103а (послестатьи 103):
«103а рекомендуемый ресурс (железнодорожной техники): Суммарная нара
ботка железнодорожной техники, установленная втехнической документации, при дос
тижении которой должнобыть принято решение о дальнейшем использовании желез
нодорожной техники на основе оценки ее техническогосостояния иоценки рисков.
П р и м е ч а н и е — Пояснение к термину приведено в приложении А.»;
статьи 104.137.138 изложить в новой редакции:
«104 продленный ресурс (железнодорожной техники): Суммарная наработка
железнодорожной техники от окончания назначенного ресурса или рекомендуемого
ресурса до момента времени, когда должно быть принято очередное решение о воз
можности дальнейшего использования железнодорожной техники.
П р и м е ч а н и е — Значение продленного ресурса устанавливают в процессе прове
дения процедуры продления срока службы железнодорожной техники.
137нормальный режим (работы системы тягового железнодорожного элек
троснабжения): Режим работы системы тягового железнодорожногоэлектроснабже
ния. при котором параметры всех элементов этой системы не выходят за пределы
допустимых по нормам значений и система обеспечивает снабжение электрической
энергией железнодорожного электроподвижного состава прирасчетных параметрах
движения поездов.
(ГОСТ32895—2014. статья 233]
138 вынужденный режим (работы системы тягового железнодорожного
электроснабжения): Режимработы системы тяговогожелезнодорожного электроснаб
жения при отключении элемента или элементов этой системы, обеспечивающийся за
счетзаложенного в ней резерва, допускающий временное ограничение размеровдви
жения железнодорожногоэлектроподвижногосостава и ухудшениеосновных показа
телей. характеризующихработу системы тяговогоэлектроснабжения, без выхода этих
показателей за предельнодопускаемые значения по нормам.
(ГОСТ32895—2014. статья 234]
assigned
operating
lifetime
recommended
operating
lifetime
extended
operating
lifetime
railway
traction system
normal mode of
operation
railway
traction system
forced modeof
operation
»:
статьи 139.140 исключить.
Приложение А дополнить абзацами (перед наименованием «Ктерминам «исправное состояние
железнодорожного пути» (122), «неисправное состояние железнодорожного пути» (123), «работос
пособное состояние железнодорожного пути» (124), «частично работоспособное состояние желез
нодорожного пути» (125), «неработоспособное состояние железнодорожного пути» (126)»):
«К терминам «назначенный срок службы (железнодорожной техники)» (97), «рекомендуемый
срок службы (железнодорожной техники)» (97а), «назначенный ресурс (железнодорожной техни
ки)» (103), «рекомендуемый ресурс (железнодорожной техники)» (103а)
Показатель «назначенный срок службы» («назначенный ресурс») характеризует календарную про
должительностьэксплуатации (суммарную наработку) железнодорожной техники, в течение которой она
должна выполнять предусмотренные техническими требованиями функции с заданнойэффективностью
при установленных в нормативной и(или) технической документации условиях применения, технического
содержания, хранения и транспортирования.
Показатели «назначенный срок службы» и «назначенный ресурс» устанавливает изготовительже
лезнодорожной техники на основерезультатов проведенных испытаний нанадежность (а именно, ресурс
ных испытаний для определения показателей долговечности).
2