ГОСТ Р 55532—2013
ГОСТ Р 55534— 2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного ре
агирования при авариях. Методы испытаний навигационного модуля автомобильной системы вызова
экстренных оперативных служб
ГОСТ 12.1.030—81 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Защитное за
земление, зануление
ГОСТ 12.3.019—80 Система стандартов безопасности труда. Испытания и измерения электриче
ские. Общие требования безопасности
ГОСТ 18321—73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной
продукции
ГОСТ 30630.0.0—99 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействующим факторам ма
шин, приборов и других технических изделий. Общие требования
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю
«Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствую щим
ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный
стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным
(измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на
него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 автомобильная система вызова экстренных оперативных служб: АС: Система, уста
навливаемая на колесном транспортном средстве соответствующей категории и предназначенная для
определения координат, скорости и направления движения транспортного средства с помощью сигна
лов глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) ГЛОНАСС совместно с другой действую
щей ГНСС, передачи сообщения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происше
ствиях в автоматическом режиме, а также для установления и обеспечения и двусторонней голосовой
связи с экстренными оперативными службами по сетям подвижной радиотелефонной связи.
Примечания:
1 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб предназначена для оснащения транс
портных средств категорий М1 и N1 с технически допустимой массой менее 2.5 т.
2 Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб позволяет осуществление передачи со
общения о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествиях также и в ручном режиме.
3.1.2
дорожно-транспортное происшествие; ДТП: Событие, возникшее в процессе движения по до
роге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены
транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
[ГОСТ Р 54620-2011, статья 3.1.3]
3.1.3
датчик автоматической идентификации события ДТП; ДАИ. Техническое устройство, предна
значенное для установления факта ДТП на основе обработки данных, поступающих от входящего в
его состав трехосевого датчика ускорения, и предоставляющее информацию во внешние устройства
для записи профиля ускорения при ДТП и (или) оценки тяжести ДТП. определения типа аварии.
Примечание — Для транспортных средств категории М1 датчик автоматической идентификации собы
тия ДТП может входить всостав штатной автомобильной системы, осуществляющей запись профиля ускорения
приДТП и (или) оценку тяжести ДТП.
[ГОСТ Р 54620-2011. статья 3.1.4]
3.1.4 имитационные испытания: Испытания АС. проводимые с использованием имитатора аварии.
3.1.5 имитатор аварии: Аппаратно-программное устройство, предназначенное для хранения,
воспроизведения и передачи в АС эталонного набора данных об ускорениях транспортного средства
при ДТП.
2