ГОСТ Р 55532—2013
6.2 Экспертиза технической документации на автомобильную систему вызова
экстренных оперативных служб
6.2.1 При проведении экспертизы технической документации проверяются:
а) комплектность эксплуатационной документации, поставляемой с АС. на соответствие требова
ниям ГОСТ Р 54620:
б) достаточность сведений, приведенных в представленных заявителем документах, для проведе
ния испытаний АС на соответствие требованиям технического регламента (1] и ГОСТ Р 54620.
6.2.2 При проверке комплектности ЭД необходимо убедиться, что представленная на испытания
документация соответствует требованиям ГОСТ Р 54620.
Автомобильная система считается выдержавшей проверку, если состав представленного на испы
тания комплекта документов соответствует требованиям ГОСТ Р 54620 (подраздел 21.2. а его оформ
ление — требованиям ГОСТ Р 54620 (раздел 22).
6.2.3 При оценке достаточности сведений по перечислению а) 6.2.1 проверяется наличие в экс
плуатационной документации и общем техническом описании типа АС сведений, подтверждающих реа
лизованные изготовителем АС программно-аппаратные решения по обеспечению выполнения требова
ний автоматического определения момента аварии, а также обеспечивающих возможность проведения
испытаний по оценке соответствия указанным требованиям.
Автомобильная система считается выдержавшей проверку по 6.2.3, если в эксплуатационной до
кументации и общем техническом описании типа АС имеются сведения, содержащие (отражающие):
- основные идентификационные признаки АС;
- предназначение АС в части наличия перечня транспортных средств (марка, коммерческое наи
менование. тип. категория), для установки на которые она предназначена;
- типы аварий, распознаваемые АС. и поддерживаемые АС функции:
- источники сигналов для автоматического срабатывания (инициализации режима «Экстренный
вызов») и критерии автоматического срабатывания АС;
- информацию о необходимости использования оригинальных механизмов крепления АС (ДАИ) к
элементам ТС и наличие указаний по установке в ЭД на АС;
- ограничения по ориентации АС или ДАИ при их установке на ТС и отражение указанных ограни
чений в ЭД на АС;
- необходимость проведения работ по автоматической или ручной настройке (калибровке) ДАИ
после установки на ТС и наличие указаний по проведению этих работ в ЭД на АС.
- необходимость проведения работ по проверке корректной установки ДАИ и последующей про
верки работоспособности АС и наличие указаний по проведению этих работ в ЭД на АС.
6.3 Проверка правильности определения истинных аварийных событий
6.3.1 Испытания проводят с целью проверки возможностей АС автоматически определять собы
тие аварии в соответствии с требованиями ГОСТ Р 54620 (подраздел 6.2) и технического регламента
[1]. а также распознавать тип аварии (фронтальное (лобовое) столкновение, боковое столкновение,
удар сзади) по ГОСТ Р 54620 (пункт 6.2.1).
Примечания
1 Имеются в виду указанные в (1 (подпункт 17.2 приложения 3 и пункт 118 приложения 10)] требования
автоматического срабатывания АС по сигналу от датчиков систем (устройств) определения события аварии, не
относящихся к системам пассивной безопасности ТС.
2 Здесь и далее по тексту для типа аварии «фронтальное столкновение» по ГОСТ Р 54620 (подраздел 6.2)
в скобках приведен синоним этого термина «лобовое» столкновение согласно (3].
6.3.2 Испытания проводят с использованием ударной установки и устанавливаемой на ней мон
тажной плате, указанных в таблице 3.
6.3.3 На основе анализа особенностей конструктивного исполнения АС (см. пункт 11 таблицы 1)
определяется испытуемый объект (АС или ДАИ). подвергаемый стендовым испытаниям на ударной
установке и подлежащий размещению на монтажной плате.
6.3.4 Порядок проведения испытаний
6.3.4.1Закрепить монтажную плату на рабочем столе (каретке) ударной установки в соответствии
с требованиями ГОСТ Р ИСО 8568. ГОСТ 30630.0.0 и указаниями, приведенными в документации на
ударную установку, в одном из следующих положений:
9