ГОСТ Р 55532— 2013
6.6.11.8 На основе анализа материалов видео- и аудиозаписи, полученных с использованием
установленного на ТС устройства (см. 6.6 6.6), проверить следующее:
а) при осуществлении передачи МИД в режиме «Экстренный вызов» АС произвела оповещение,
предназначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС. о передаче МНД посредством использо
вания оптического индикатора состояния АС и воспроизведения соответствующего звукового сигнала
или голосовой подсказки согласно требованиям ГОСТ Р 54620 (подпункт 7.5.3.6);
б) после передачи МНД перед подключением голосового канала АС произвела оповещение, пред
назначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС. об осуществлении подключения голосового
канала посредством воспроизведения соответствующего звукового сигнала или голосовой подсказки
согласно требованиям ГОСТ Р 54620 (подпункт 7.5.3.7);
в) после осуществления подключения голосового канала АС произвела оповещение, предназна
ченное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС. о подключении голосового канала посредством
использования оптического индикатора состояния АС согласно требованиям ГОСТ Р 54620 (под
пункт 7.5.3.8);
г) при осуществлении дозвона (инициированного с использованием интерфейса пользователя
эмулятора системы «ЭРА-ГПОНАСС» в рамках установленного при автоматическом срабатывании АС
соединения) АС произвела оповещение, предназначенное для лиц. находящихся в салоне (кабине) ТС,
об осуществлении дозвона посредством использования оптического индикатора состояния АС и вос
произведения соответствующего звукового сигнала или голосовой подсказки АС согласно требованиям
ГОСТ Р 54620 (подпункт 7.5.3.5).
6.6.11.9 После получения подтверхщения согласно перечислению г) 6.6.11.8 одному из испыта
телей занять место в салоне ТС и осуществить двустороннюю голосовую связь с другим испытателем,
находящимся у эмулятора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и имитирующим действия оператора экстренной
оперативной службы, в целях проверки соответствия АС требованиям [1 (подпункт 17.2.2 (приложе
ние 3))].
6.6.11.10 Зафиксировать результаты испытаний по 6.6.11.3—6.6.11.9 в протоколе испытаний.
6.6.11.11 АС считается выдержавшей испытания, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН (3) и [5]
при лобовом столкновении, а также соответствующей по функциональным возможностям требованиям
ГОСТ Р 54620 (раздел 6) при данном виде столкновения, если:
а) в ходе испытаний:
- МНД корректно сформирован и передан в автоматическом режиме:
- тип аварии «лобовое столкновение» однозначно определен АС;
- оценка тяжести ДТП проведена в соответствии с реализованными в АС критериями, отражен
ными в общем техническом описании типа АС, и указанные данные успешно переданы в составе МНД
(только для АС. поддерживающих функцию оценки тяжести ДТП);
- передача профиля ускорения при ДТП осуществлена в соответствии с требованиями
ГОСТ Р 54620 (пункты 6.8.2—6.8.4), и ускорения ТС по трем его осям определены с погрешностью не
более 10 % (только для АС. не поддерживающих функцию оценки тяжести ДТП);
- своевременно осуществлены установленным способом оповещения, предназначенные для
лиц, находящихся в салоне (кабине) ТС. согласно требованиям ГОСТ Р 54620 (подпункты 7.5.3.5—
7.5.3.8);
б) после проведения испытаний АС сохранила работоспособность и обеспечила двустороннюю
связь с экстренными оперативными службами согласно требованиям (1 (подпункт 17.2.2 (приложе ние
3)].
П р и м е ч а н и е — Автоматическое срабатывание АС и оценка тяжести ДТП при испытаниях на лобовое столк
новение должны рассматриваться во взаимосвязи с фактом срабатывания подушки (подушек) безопасности ТС.
6.6.12 Порядок проведения испытаний АС при испытаниях ТС. предусмотренных Правилами ЕЭК
ООН в случае бокового столкновения
6.6.12.1 Испытания транспортных средств категорий, оснащенных АС, при боковом столкновении
осуществляются в соответствии с Правилами ЕЭК ООН (4).
П р и м е ч а н и е — Имеются в виду транспортные средства категории М1 и N1. на которые распространяет
ся действие Правил ЕЭК ООН[4].
6.6.12.2 Проверить, что обеспечена возможность осуществления экстренного вызова в автомати
ческом режиме и передачи профиля ускорений (если эта функция поддерживается АС) при выключен-
17