ГОСТ Р 55532—2013
а) направление удара, воспроизводимое ударной установкой, противоположно направлению дви
жения ТС «вперед» (фронтальное (лобовое) столкновение):
б) направление удара, воспроизводимое ударной установкой, перпендикулярно направлению
движения ТС «вперед» (боковое столкновение):
в) направление удара, воспроизводимое ударной установкой, в направлении движения ТС «впе
ред» (удар сзади):
г) направление удара, воспроизводимое ударной установкой, с отклонением на 20° от противопо
ложного направлению движения ТС «вперед» (фронтальное (лобовое) столкновение с перекрытием);
д) направление удара с отклонением на минус 20° от противоположного направлению движения
ТС «вперед» (фронтальное (лобовое) столкновение с перекрытием).
Примечания
1 Ориентация монтажной платы на ударном стенде осуществляется с использованием нанесенной на нее
метки (см. таблицу 3)
2 Система координат транспортного средства — в соответствии с (3].
3 Для воспроизведения ударных воздействий, указанных в перечислениях г) и д), необходимо перед кре
плением на ударном стенде развернуть на соответствующий угол монтажную плату от направления движения ТС
«вперед», используя для ориентации имеющуюся на ней метку.
6.3.4.2 Закрепить на ударном стенде эталонный датчик в соответствии с требованиями
ГОСТ Р ИСО 5348 и ГОСТ 30630.0.0 (раздел 5).
6.3.4.3 Установить АС на монтажную плату в соответствии с указаниями, приведенными в руко
водстве по установке и настройке АС. с учетом ориентации АС относительно имеющейся на монтажной
плате отметки, указывающей направление движения ТС «вперед».
Примечание — Здесь и далее по тексту стандарта в качестве испытуемого обьекта рассматривается АС
со встроенным ДАИ.
6.3.4.4 Собрать схему испытаний, приведенную на рисунке Б.1 (приложение Б), и подать внешнее
питание, соответствующее напряжению питания бортовой сети ТС.
6.3.4.5 Провести (при необходимости) работы по настройке (калибровке) ДАИ в соответствии с
указаниями, приведенными в руководстве по установке и настройке АС после установки на ТС.
Примечание — При проведении настроечных работ АС должна находиться в пассивном режиме в соот
ветствии с ГОСТ Р 54620 (раздел 7).
6.3.4.6 Проверить, что значения параметров настройки АС CRASH_SIGNALJNTERNAL и CRASH_
SIGNAL_EXTERNAL об используемых сигналах для автоматического срабатывания АС. а также значе
ние параметра ASI15_TRESHOLD соответствуют указанным в общем техническом описании типа АС
(раздел 9 таблицы 1).
Примечание — Здесь и далее по тексту имя и значение параметра настройки АС — в соответствии с
ГОСТ Р 54620 (приложение А).
6.3.4.7 Проверить, что режим «Экстренного вызова» и все функции АС. связанные с поддерж
кой базовой услуги системы «ЭРА-ГЛОНАСС». доступны (значение параметра ECALL_ON установлено
TRUE в соответствии с ГОСТ Р 54620 (таблица А.1 (приложение А)).
6.3.4.8 Перевести АС в режим «ЭРА» в соответствии с указаниями, приведенными в ЭД.
Проверить, что отклик оптического индикатора состояния АС при переводе включателя зажигания
(пускового переключателя) в положение «включено» соответствует требованиям [1 (пункт 16.6 (при
ложение 3))].
6.3.4.9 Подготовить имитатор сигналов ГНСС к работе в соответствии с РЭ на имитатор и запу
стить сценарий имитации, указанный в таблице 3. в режиме имитации сигналов совмещенного созвез
дия ГНСС ГЛОНАСС и GPS по ГОСТ Р 55534 (подраздел 5.8).
6.3.4.10 Включить и настроить на воспроизведение звуковой программы имитатор аудио системы
ТС. входящей в состав стенда, приведенного на рисунке Б.1 (приложение Б).
Примечание — В зависимости от имеющейся технической возможности воспроизведение звуковой про
граммы может быть осуществлено с помощью радио или с оптического носителя информации для хранения аудио
записей в цифровом виде.
6.3.4.11 Проверить, что на стороне эмулятора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» настроен интерфейс
для просмотра результатов принимаемых данных о ДТП.
10