ГОСТ Р
55631-2013
прежде всего проверяется качество смазки всех трущихся частей или
жидкостивгидравлическойсистемеиисправностьдеталей
крепления;
б) осматриватьсяи проверяться вдействии перед каждым
выходом судна в рейс и перед входом судна в канал или в
шлюзованную систему;
в) подлежать внеочередному осмотру в случае касания судном
грунта или удара рулем (насадкой).
Вслучаееслиприводырулевогоустройстваявляются
электрическими, к цепи питания приводов рулевых устройств не
должно подключаться никакое другое из используемых на судне
технических средств.
4.6.2Выпускать судно в эксплуатацию при неисправном рулевом
устройстве(заисключениемсудов,эксплуатациякоторых
предусмотрена без рулевого устройства) запрещается в случаях,
предусмотренных инструкцией по эксплуатации, в том числе, если:
а) время перехода с основного управления рулем на запасное
превышает 30 с;
б) число разорванных проволок в штуртросе из стального каната
превышает нормированное;
в) неисправенаксиометрилипогрешностьегопоказаний
превышает нормированное значение;
г) слабинаканатаицепиштуртросавызывает
самопроизвольное спадание каната и цепи с блоков или заклинивание
штуртроса между блоками, звездочками и обоймой;
д) необеспеченаисправностьэлектрическихрулевых
устройств, в том числе электроцепей контроля положения пера руля;
е) обнаруженаутечкарабочейжидкостигидравлических
рулевых устройств;
28