ГОСТ Р 55002—2012
Во-первых, расчет шероховатости вызывает сложность. В старых машинах значения шероховатости часто
превышают существующие шкалы переносных измерительных приборов. В данных ситуациях рекомендуется
брать в расчет изложницы в наиболее характерных местах, используя соответствующий пластичный материал, и
измерять шероховатость изложниц с помощью прибора измерения координат для нахождения эквивалентного
значения
Ra.
Другие способы измерения также допускается использовать (как. например, глубиномеры, эталоны
для измерения шероховатости и т. д.) по согласованию сторон. Однако в данной ситуации эквивалентная шерохо
ватость
Ra
должна определяться с наибольшей тщательностью, поскольку на нее влияют профиль шероховатости и
плотность рассеянной пустоты.
Во-вторых, необходимо тщательно отобрать основные значения шероховатости из результатов измерения.
Основываясь на научных знаниях в этой области, считают, что глубокие пустоты не влекут за собой больших по
терь. а отражают их измеренные значения. Действительно, линии потока, пересекающие данные области, продви
гаясь через пустоты, не достигают их дна. а значит, не создают больших потерь. Соответственно, в данном случае
рекомендуется игнорировать области с глубокими пустотами при измерении шероховатости (глубокими пустотами
считаются углубления более 1.5 мкм).
При условии учета вышеупомянутых замечаний соотношение шероховатости песка
ks
и среднеарифметиче
ской шероховатости
Ra
в соответствии с формулой (В.2) [или формулой 2] допускается также применять в случае
с поверхностями, значительно поврежденными коррозией.
Тогда формула (В.1) примет следующий вид:
(В.З)
В.2 Расчет суммарной удельной гидравлической энергии узлов машины радиального типа
В.2.1 Коэффициент потери на трение каждого узла [9]
В случав применения формулы (В.З) для каждого узла получаем:
(В-4)
где индекс СО — обозначения отдельного узла:
Re^co
— число Рейнольдса при прохождении жидкости через узел;
я
_
=V ^cO -
Число Рейнольдса для машины гложет быть записано как:
v
где
и
— окружная скорость рабочего (или крыльчатого) колеса на делительном диаметре;
D
— делительный диаметр машины.
Число Рейнольдса для прохождения компонентов может быть выражено следующим образом:
Путем замены ReoCO в формуле (В.4) получают:
При введении двух новых эффектов коСО иформулу (В.5) можно записать следующим образом:
(В.
6
)
где
кdco
— фактор размера при проходе компонента;
36