ГОСТ Р 55002—2012
В таблицах 1а, 1Ь и 2а. 2Ь представлены максимальные рекомендуемые значения шероховатости
для рабочего колеса опытного образца и направляющих лопаток новых турбин. Данные рекомендуе
мые значения заменяют собой значения, приведенные в МЭК 60193.
Таблица 1а — Рекомендуемые значения коэффициента шероховатости поверхности рабочего колеса для но
вых турбин (jlM)
Е£3000Дж ы
-1
Делительныйдиаметр, ы
1 - 22 - 4
4-77-10
Зона
Аа>ва>А
ВА
ВАВ
Шероховатость Ra (сторона нагнетания)
2.33.26.3
12.512.5
25й>12.525й’
Шероховатость Ra (сторона всасывания)
2.32.32.3
3.23.2
6.36,36.3
Таблица 1Ь— Рекомендуемые значения коэффициента шероховатости поверхности рабочего колеса для но
вых турбин (jlM)
*
Е>3000Дж г
1
Делительныйдиаметр, м
1—2
2-44-77-10
ЗонаАВА
ВАВАВ
Шероховатость Ra (сторона нагнетания)2.32.32.3
3.23.26.36.36.3
Шероховатость Ra (сторона всасывания)
1,61.6
2.3
2.32.33.23.24.5
Примечание — а) Хотя в данных таблицах представлены только 2 зоны А и В. подразумевается, что
вдоль приточного края лопастей дополнительная зона часто полируется таким образом, что образуется очень низ
кая степень шероховатости с целью предотвращения образования полостей.
Ь) Данные значения шероховатости могут казаться избыточными для данных зон. Однако вышеуказанные
значения были установлены на основе сравнения коэффициентов потерь по шероховатости поверхности, на
блюдаемых на машинах различного размера с различным значением числа Рейнольдса. Таким образом, более
крупные машины имеют большее значение числа Рейнольдса, и при их эксплуатации допускается более высокий
показатель шероховатости. Однако целесообразнее использовать более низкие значения шероховатости, чем ре
комендуемые значения, если участникам проекта это кажется более практичным и экономически обоснованным
для данного проекта.
Примечание — В отношении шероховатости поверхности вдоль обода и ступицы рабочего колеса ре
комендуется использовать среднее значение между значениями зоны «Сторона нагнетания» и зоной «Сторона
всасывания».
Рисунок 3 —
Л
опасти и борт рабочего колеса турбины Френсиса
13