ГОСТ Р 55002—2012
1+0,154к
,4
где ку— размерный коэффициент для диска, связанный с потерей на трение, определяемый по формуле:
2
а
=£ 1
DD ’
RaT— репрезентативное значение шероховатости, полученное с помощью формулы (13).
Масштабируемая потеря на трение диска dTref, представленная в формуле (12). относится к мо
дели при исходном значении числа Рейнольдса Ren l = 7 •10
6
с гладкой поверхностью. Значения dTre(
и
к
т были приняты в качестве функции от типа и удельной скорости машины радиального типа. Они
стандартизированы и установлены в 5.4.
Для машин осевого типа трение поверхности корпуса рабочего колеса ничтожно мало. Поэтому в
настоящем стандарте значение Дг для машин осевого типа принято равным нулю.
4.3.2 Шероховатость поверхностей модели и опытного образца
Правила, приведенные в 4.2.2. могут быть использованы для вычисления значений шероховато
сти поверхности трения диска. В настоящем пункте приведены требования в отношении точек замера.
Известно, что значение шероховатости на внешней стороне ступицы и обода рабочего колеса
влияет на величину силу трения диска. Исходя из этого, рекомендуется располагать точки замера ше
роховатости следующим образом:
а) ступица рабочего колеса: две или более точек на внешней стороне;
б) обод рабочего колеса: две или более точек на внешней стороне;
в) стационарная часть: четыре или более точек в зонах, выходящих на точки замера на рабочем
колесе.
Шероховатость вращающейся части имеет определяющее влияние на момент трения диска.
В формуле (12) следует использовать средневзвешенное значение шероховатости RaTв соответствии
со следующей формулой:
Rar
3
(13)
где Ram — средняя шероховатость, измеренная на вращающейся части;
RaTS — средняя шероховатость, измеренная на стационарной части.
4.4 Объемный КПД
Оценка зависимости объемного КПД отчисла Рейнольдса указывает на то.чтоданная зависимость
незначительна в случае, если геометрическая конфигурация зазоров, лабиринтов, балансировочных
отвврстий/труб подобна в модели и в опытном образце. Следовательно, если геометрия уплотнителя
модели выполнена подобным образом и в опытном образце (с отклонениями в пределах, указанных в
таблице 3). считается, что объемный КПД является одинаковым в модели и в образце (формулы рас
четов приведены в Е.З приложения Е).
Таблица 3 — Допустимое отклонение геометрии уплотнителей модели от уплотнителей опытного образца
Размер иконструкция
Допустимое отклонение отопытного образца
Радиальный зазор уплотнителей рабочего колеса"
0...П
Л
ЮС20 %
Диаметр уплотнителя
±
5%
Осевая длина зазоров уплотнителей"
От 0 до минус 20 %
Количество уступов или борозд
Должно быть одинаковым
Форма уступов или борозд (в соответствии с приложением D)
Должна быть гомологичной
Примечание — В случае с машинами осевоготипа слова, отмеченные «"». следует интерпретировать как «За
зор венца лопатки» и «Толщина венца лопатки» соответственно. В отношении радиального зазора и толщины венца
лопаткиприменяют только этидва критерия.
16