ГОСТ Р 55176.3.1—2012
Введение
Настоящий стандарт является третьей частью серии стандартов, устанавливающих нормы элек
тромагнитных помехот подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного
подвижного состава, электромагнитных помех и помехоустойчивости аппаратуры и оборудования же
лезнодорожного подвижного состава.
Сопоставление структуры настоящего стандарта, измененной в соответствие с требованиями
ГОСТ Р 1.7 (пункт 7.7), со структурой примененного международного стандарта МЭК 62236-3-1:2008
приведено в таблице ДЦ.1 (приложение ДД).
Для учета технологии работы железных дорог Российской Федерации, а также для соблюдения
требований электромагнитной совместимости технических регламентов Таможенного союза в ча сти
обеспечения безопасности железнодорожного подвижного состава, железнодорожной автомати ки и
телемеханики и железнодорожной электросвязи в настоящий стандарт включены дополнитель ные
положения и требования, которые отсутствуют в примененном международном стандарте МЭК 62236-
3-1:2008. По тексту они выделены путем заключения в рамки из тонких линий, а информация с
объяснением причин включения этих положений приведена в виде примечаний, которые размещены
после соответствующих дополнений (абзаца, терминологической статьи), или в виде пояснения, приво
димого в скобках после заголовка дополнительного раздела (подраздела, пункта).
В настоящемстандарте относительно примененного международного стандарта МЭК62236-3-1:2008из
менены отдельные фразы (слова, значениепоказателей, ссылки), потексту они выделены курсивом.
В 5.4.3 и 5.4.4 настоящего стандарта посравнению с международным стандартом МЭК 62236-3-1.2008
внесены изменения в требования к измерительной площадке, обусловленные техническими возможностями
поорганизации испытаний в условиях эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации.
В настоящем стандарте статус приложения А изменен со справочного на обязательный в связи
с тем. что в указанное приложение А включены нормы и методики определения мешающих влияний же
лезнодорожного подвижного состава на устройства железнодорожной электросвязи, автоматики и те
лемеханики, которые применены в нормативных документах, действующих в Российской Федерации.
В настоящем стандарте ссылки на международные стандарты заменены ссылками на националь
ные стандарты Российской Федерации. Сведения о соответствии ссылочных национальных стандартов
международным стандартам, использованным в качестве ссылочных в примененном международном
стандарте МЭК 62236-3-1:2008. приведены в таблице ДГ.1 (приложение ДГ).
В настоящем стандарте некоторые положения и структурные элементы приведены в иной редак
ции. чем в международном стандарте МЭК 62236-3-1:2008. Для выделения этих положений и структур
ных элементов использована полужирная вертикальная линия, которая расположена на полях изме
ненного текста, объяснения причин внесения технических отклонений приведены в примечаниях после
измененного текста. Оригинальный текст этих структурных элементов примененного международного
стандарта МЭК 62236-3-1:2008 приведен в приложении ДБ.
В настоящий стандарт не включены следующие структурные элементы примененного междуна
родного стандарта МЭК 62236-3-1:2008: терминологическая статья 3.4 и требования, распространя
ющиеся на электроподвижной состав городского электротранспорта, который не является объектом
стандартизации в настоящем стандарте: раздел 5. содержащий информацию об испытаниях на по
мехоустойчивость единицы подвижного состава, которые проводят в соответствии с ГОСТ Р 55176.3.2;
первые два абзаца раздела 6. текст которых носит повествовательный характер и не включает норма
тивных требований; пункт 6.2.1, не включающий нормативных требований: приложение В. содержащее
описание варианта методики измерения помех со сканированием частоты, не примененной в настоя
щем стандарте.
Структурные элементы примененного международного стандарта МЭК 62236-3-1:2008, не вклю
ченные в настоящий стандарт, приведены в дополнительном приложении ДВ.
IV