ГОСТ Р 55176.3.1—2012
Должны быть учтены следующие условия:
- нормы /pso при нормальных условиях работы и при условиях неполной нагрузки (один преобразователь
тяги или более временно исключаются из обслуживания);
- в случае питания постоянным током:
питание железных дорог на постоянном токе обычно осуществляется через диодные выпрямители от трех-
фазной сети питания. В идеальном случае один мостовой выпрямитель создает 6-импульсную форму напряжения
(т.е. первая гармоника на частоте 300 Гц в сети питания 50 Гц) или два моста создают 12-импульсную форму на
пряжения (т.е. 600 Гц). Из-за несимметрии в выпрямителе и из-за индукции обычно основная составляющая на
ходится на частоте 50 Гц.
Наличие фильтров в подстанции значительно снижает влияние подстанции.
Тем не менее в системах постоянного тока подстанция является основным источником помех.
Таким образом, чтобы квалифицировать тяговое самоходное средство, необходимо учитывать уровень по
мех. создаваемый выпрямительным узлом и фильтрами стационарной установки.
Также необходимо учитывать расстояние между тяговым самоходным средством и подстанцией, которое
влияет на индуктивность линии;
- в случае питания переменным током:
если необходимо учесть искажение напряжения в линии, следует определить наиболее существенные гар
моники. Если требуется учесть особые резонансные условия в системе цепной подвески, необходимо определить
соответствующие данные. В противном случае считают, что самое высокое значение /pso будет, когда самоходное
средство находится на самом близком расстоянии от станции питания.
А.4 Измерение псофометрического тока
Во время приемо-сдаточных испытаний или испытаний, выполняемых в целях исследования, следует изме
рять ток помехи /ps0 на борту тягового самоходного средства. Можно использовать существующие датчики тока
самоходного средства, если они имеют достаточную частотную характеристику (по крайней мере до 5 кГц). В слу чав
систем переменного тока ток должен сниматься на стороне высокого напряжения первичной обмотки транс
форматора. а не на стороне земли, так как трансформатор может иметь резонансную частоту ниже 10 кГц.
Псофометрический ток следует измерять с помощью псофометра или другой адекватной системы, в которой
используется фильтрация по коэффициенту псофометрического взвешивания р,.
Чтобы получить дополнительную информацию относительно структуры спектра и источников помех, насто
ятельно рекомендуется для анализа входного тока и входного напряжения самоходного средства использовать 2-
канальный анализатор спектра.
Псофометрический ток следует измерять в нормальном рабочем режиме и в режиме пониженной нагрузки
(задействованы не все преобразователи). При интерпретации результатов измерений необходимо учитывать вли
яние рабочих условий, а также изменение индуктивности линии и напряжения питания.
В оценку не должны входить эффехты, возникающие из-за переходных процессов (коммутации в цепях пи
тания. отрывов пантографа, стыковых зазоров третьего/четвертого рельса и т.п.).
А.5 Расчет полного псофометрического тока подвижного состава
Обычно полный ток подвижного состава измерить невозможно. Вместо установки специальной измеритель
ной системы, которая может генерировать изображения полного тока от датчиков, распределенных по всему под
вижному составу, обычно достаточно снять ток с одного тягового узла подвижного состава.
Если псофометрический ток измеряют на одном силовом терминале подвижного состава и этот подвижной
состав имеет п терминалов, полный ток необходимо рассчитывать в соответствии со следующими правилами.
А.5.1 Системы постоянного тока
Питание железных дорог постоянного тока обычно осуществляется через диодные выпрямители от трехфаз-
ной сети питания. Если не применяются специальные фильтры, пульсации тока на выходе выпрямителя значитель
но увеличивают псофометрический ток. создаваемый самоходными средствами на участке питания:
- системы постоянного тока, в которых преобладают пульсации тока выпрямителя (самоходные
средства с управлением через распределительный вал: самоходные средства с управлением через прерыватель
или инвертор, подстанция с 6-импульсным выпрямителем без фильтрации)
^>50 (полный) = п ’ ^рсо (одного устройства)’
- системы постоянного тока с преобразователями на самоходном средстве и низкими пульсациями
тока выпрямителя:
/р»о (полный) может быть меньше /р50 (одиого устройства) Д»1* прерывателей, работающих в режиме чередова
ния.
W (полный) =•/pSO
(одною
устройства) Д"* прерывателей, работающих без синхронизации, или для ин
верторов. непосредственно подключенных к источнику питания.
21