ГОСТ Р 55176.3.1—2012
5.2.2.4 При проведении измерений в режиме движения скорость подвижного состава должна
составлять (50 ± 10) км/ч. При прохождении места установки измерительной антенны испытуемый
подвижной состав должен ускоряться или замедляться с усилием приблизительно 1/3 максималь
ного тягового (тормозного) усилия в данном диапазоне скоростей.
П р и м е ч а н и е — 5.2.2 настоящего стандарта включает текст раздела 4 и пункта 6.3.2 примененного
международного стандарта МЭК 62236-3-1:2008. отредактированный применительно к конкретным типам под
вижного состава.
5.3 Требования к измерительным приборам и их размещению
(Подраздел включен о настоящий стандарт дополнительно для соблюдения законодательства
Российской Федерации об обеспечении единства измерений и с целью уточнения порядка проведе
ния измерений дополнен описанием типов антенн, которые могут быть использованы при измере
ниях. с учетом рекомендаций пункта В.2 (приложение В) примененного международного стандарта
МЭК 62236-3-1:2008.)
5.3.1 Измерительные приборы и измерительные антенны должны соответствовать требованиям
ГОСТ Р 51318.16.1.1 и ГОСТ Р 51318.16.1.4 соответственно.
Средства измерений, применяемые при испытаниях, должны быть утвержденного типа и пове
рены. а испытательное оборудование должно быть аттестовано в соответствии с ГОСТ Р 8.568.
П р и м е ч а н и е — Измерительные приборы должны обеспечивать режим измерения уровней пиковых
и квазипиковых значений помех.
5.3.2 При измерениях могут быть использованы следующие типы антенн:
- от 150 кГц до 30 МГц. измерение магнитного поля Н, дБ (1 мкА/м) — рамочная антенна
по ГОСТ Р 55176.2 (рисунок 3);
- от 30 МГц до 300 МГц. измерение электрического поля Е, дБ (1 мкВ/м) — биконическая антен
на по ГОСТ Р 55176.2 (рисунок 4);
- от 300 МГц до 1.0 ГГц. измерение электрического поля Е, дБ (1 мкВ/м) — логопериодическая
антенна по ГОСТ Р 55176.2 (рисунок 5).
5.3.3 При использовании анализатора спектра в протоколе должны быть указаны скорость раз
вертки и ширина полосы пропускания.
5.3.4 Расстояние от измерительной антенны до оси пути, по которому движется или на котором
стоит подвижной состав, составляет (10 ± 0.3) м. При использовании логопериодической антенны это
расстояние отсчитывают от геометрического центра антенной решетки. Измерения проводят с одной
стороны железнодорожного подвижного состава.
5.3.5 Высота установки антенны относительно уровня головки рельса должна находиться в пре
делах от 1.0 до 2.0 м для рамочной антенны и от 2.5 до 3,5 м — для биконической и логопериодиче
ской антенн.
Рамочную антенну устанавливают в вертикальной плоскости параллельно железнодорожному
пути. Биконическую и логопериодическую антенны устанавливают в вертикальной и горизонтальной
плоскостях. Расположение биконической антенны и вибраторов логопериодической антенны при из
мерениях в горизонтальной плоскости должно быть параллельно железнодорожному пути.
5.4 Измерительная площадка
5.4.1 На измерительной площадке не должно быть деревьев, кустарников, строений. Измери
тельную площадку недопустимо размещать на участках, включающих мосты, тоннели, опоры контакт
ной сети с гибкими и жесткими поперечинами.
5.4.2 Точка измерения должна находиться в середине пролета между опорами контактной сети
на стороне пути, противоположной месту размещения опор; на двухпутных участках измерения следует
проводить со стороны пути, на котором находится испытуемый подвижной состав.
5.4.3 Длина контактной подвески в обе стороны от точки измерения должна быть не менее 2 км,
при этом контактная сеть не должна иметь неоднородностей (нейтральных вставок, секционных изо
ляторов и т.п.).
5.4.4 В пределах 2 км или секции контактной сети недолжны работать другие локомотивы, мотор
вагонный или специальный самоходный подвижной состав.
7