ГОСТ Р 55176.3.1—2012
Приложение ДА
(обязательное)
Методы измерения напряжения элетромагнитных помех, создаваемых подвижным составом
в каналах железнодорожной радиосвязи и бортовой сети, питающей радиостанции
(Требования, изложенные в настоящем приложении, являются дополнительными относительно требований
международного стандарта МЭК 62236-3-1:2008 и включены в настоящий стандарт с целью соблюдения требова
ний по электромагнитной совместимости в части обеспечения безопасности железнодорожного подвижного соста ва
в Российской федерации.)
ДА.1 Метод измерения напряжения электромагнитных помех, создаваемых подвижным составом
в каналах железнодорожной радиосвязи
ДА.1.1 Общие положения
ДА.1.1.1 Измерение напряжения электромагнитных помех, создаваемых подвижным составом в каналах же
лезнодорожной радиосвязи, проводят на выходе антенных кабелей радиостанции железнодорожной радиосвязи.
Испытания проводят в соответствии с ГОСТ Р 51318.16.1.2 и настоящим стандартом.
ДА.1.1.2 Измерения напряжения электромагнитных помех, создаваемых подвижным составом в каналах же
лезнодорожной радиосвязи, проводят при приемочных испытаниях первого опытного образца каждого вида желез
нодорожного подвижного состава; порядок отбора образцов при периодических и типовых испытаниях — в соот
ветствии с техническими условиями на соответствующий вид подвижного состава.
ДА.1.2 Условия проведения измерений
ДА.1.2.1 Климатические условия
Измерения проводят при отсутствии атмосферных осадков (дождя, снега), при температуре воздуха не ме
нее 5 °С и скорости ветра менее 10 м/с. При наличии на проводах контактной сети изморози и гололедных образо
ваний измерения не проводят.
ДА.1.2.2 Режимы работы подвижного состава при подведении измерений
ДА.1.2.2.1 Испытания подвижного состава проводят на стоянке и в движении в режимах тяги и электрическо
го торможения, если такое предусмотрено его конструкцией.
ДА.1.2.2.2 На стоянке измерения проводят при включенном вспомогательном электрооборудовании подвиж
ного состава (вспомогательные преобразователи, вентиляторы, компрессоры, генераторы управления, климатиче
ские установки, зарядные агрегаты и другое электрооборудование), работающем с номинальным током.
ДА.1.2.2.3 При измерениях на стоянке подвижной состав должен находиться на путях, удаленных на рассто
яние не менее 200 м от посторонних, т.е. не относящихся к непосредственному питанию испытуемого подвижного
состава, источников электромагнитных помех: других электрифицированных путей, тяговых подстанций, линий
электропередачи и т. д.
ДА.1.2.2.4 Испытания подвижного состава в движении подводят при скорости (70 ± 10) км/ч. а также при уве
личении скорости и торможении. Испытуемый подвижной состав должен ускоряться или замедляться с усилием
приблизительно 1/3 максимального тягового (тормозного) усилия в заданном диапазоне скоростей.
ДА.1.3 Требования к измерительным приборам
Измерительные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51318.16.1.1.
Средства измерений, применяемые при испытаниях, должны быть утвержденного типа и поверены, а испы
тательное оборудование должно быть аттестовано в соответствии с ГОСТ Р 8.568.
П р и м е ч а н и е — Измерительные приборы должны обеспечивать режим измерений квазипиковых зна
чений помех.
ДА.1.4 Порядок проведения измерений
При проведении измерений напряжения электромагнитных помех в канапе железнодорожной радиосвязи
гектометрового радиочастотного диапазона от установленной на подвижном составе радиостанции отключают вы
сокочастотный кабель, идущий в антенно-согласующему устройству, и подключают к нему измерительный прием
ник в соответствии со схемой на рисунке ДА.1.
При подведении измерений напряжения электромагнитных помех в канале железнодорожной радиосвязи
метрового радиочастотного диапазона от установленной на подвижном составе радиостанции отключают кабель,
идущий к антенне метрового диапазона, и подключают к нему измерительный приемник в соответствии со схемой на
рисунке ДА.2.
14