Приложение ДВ
(справочное)
ГОСТ Р 55176.3.1—2012
Исключенные положения примененного международного стандарта МЭК 62236-3-1:2008
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются неотъемлемой частью при использовании данного документа.
При датированных ссылках используют только цитируемое издание. При недатированных ссылках используют по
следнее издание ссылочного документа (включая любые поправки).
Стандарт 62236-3-2 МЭК. Железные дороги — Электромагнитная совместимость — Часть 3-2: Подвиж
ной состав — Аппаратура
Стандарт 62427 МЭК. Железные дороги — Совмстимость между подвижным составом и системами об
наружения поездов
Директива МСЭ-Т, Директива, касающаяся защиты телекоммуникационных линий от мешающих воз
действий. создаваемых линиями электрифицированных железных дорог и линиями энергоснабжения — Том VI:
Опасность и помехи
5 Испытания помехоустойчивости и нормы
К единице подвижного состава испытания не применяют, но были выбраны испытания помехоустойчивости
и нормы (указанные в части 3-2 настоящего стандарта) на основании того, что единица подвижного состава может
быть помехоустойчивой по уровню 20 В/м в диапазоне частот от 0,15 МГц до 2 ГГц. Считается, что комплект
ап паратуры в единице подвижного состава будет иметь адекватную помехоустойчивость при условии, что был
под готовлен и применен план ЭМС с учетом норм, указанных в части 3-2 настоящего стандарта.
6 Испытания помехоэмиссии и нормы
Испытания и нормы помехоэмиссии для подвижного состава, представленные в настоящем стандарте, долж
ны гарантировать, насколько это возможно, что подвижной состав не создает помех типовым установкам, находя
щимся вблизи системы железной дороги.
Измерения должны проводиться в четко определенных и воспроизводимых условиях. Полностью разделить
воздействия железнодорожной системы и испытуемого подвижного состава невозможно. Поэтому оператор и про
изводительдолжны согласовать условия испытания (например, величину нагрузки, скорость идр.) и расположение
измерительной площадки, на которой или вблизи которой может быть установлено оборудование систем сигнали
зации и связи, влияние которого на измерения должно быть определено и учтено. Для излучаемых помех условия
испытания указаны в 6.3.1 и 6.3.2. Должны быть известны и учтены при измерениях уровни помех, создаваемые
другими частями железнодорожной системы (например, подстанции, системы сигнализации) и внешними система
ми (например, силовые линии, промышленные зоны, радио- и ТВ передатчики).
6.2.1 Цифровые линии связи
Оборудование цифровых систем, таких как ОКМ, ЦСИО не входит в сферу действия настоящего стандарта.
23