ГОСТ Р 55182—2012
4.2.11.10 Указанные в 4.2.11.9 компоненты электрооборудования должны сохранять свою рабо
тоспособность и обеспечивать восстановление режима работы после переходных процессов.
Для вагонов с автономной системой электроснабжения кпереходным процессам относят:
- пуск преобразователей и электрических машин;
- включение потребителей мощностью более 0,5 мощности источника питания.
Для вагонов с централизованной системой электроснабжения от высоковольтной поездной
магистрали к переходным процессам относят:
- скачкообразное изменение напряжения в тяговой сети, приотрывах и искрении токоприемника;
- внутренние коммутационные перенапряжения;
- пуск преобразователей и электрических машин;
- включение потребителей, мощностью более 0.5 мощности источника питания;
- проезд нейтральных вставок;
- смену рода тока.
Для вагонов с централизованной системой энергоснабжения 380 В от вагона-электростанции
переходными режимами являются изменение частоты вращения генератора, переход с питания от
вагона-электростанции на питание от аккумуляторных батарей, а также включение потребителей,
соизмеримых по мощности с источниками питания.
4.2.11.11 В силовых цепях и цепях управления электрооборудованием вагона должна быть
предусмотрена защита от аварийных процессов при коротких замыканиях в электрооборудовании.
Защита должна обеспечивать выполнение следующих функций:
- в результате срабатывания системы защиты неисправная цепь должна быть отключена от
источника питания:
- должно сохраняться питание цепей, не затронутых аварийным режимом (селективность сраба
тывания защиты):
- в результате срабатывания системы защиты не допускается отказ элементов цепи короткого
замыкания, за исключением элементов, выход которых из строя предусмотрен технической документа
цией для обеспечения защиты;
- а также при обрыве фаз в цепях трехфазных электродвигателей защита должна обеспечивать
совместное отключение фаз.
4.2.11.12 Система электроснабжения вагона должна соответствовать требованиям электробе
зопасности. установленным ГОСТ Р 12.1.019.
4.2.11.13 При подаче напряжения в поездную магистраль (380 В и выше) на пульте управления
вагона должна включаться световая сигнализация наличия напряжения.
4.2.11.14 Электрооборудование напряжением 3000 В должно быть расположено в местах,
недоступных для пассажиров и неаттестованного персонала.
Расположение и конструкция элементов электрооборудования вагона, способ их установки долж
ны обеспечивать удобный доступ для технического обслуживания и ремонта.
Пульт управления электрооборудованием устанавливают таким образом, чтобы обеспечить воз
можность его монтажа и демонтажа без демонтажа другого вагонного оборудования. Пульт управле
ния должен иметь дополнительное освещение.
4.2.11.15 Отсеки, шкафы и ящики с электрооборудованием, имеющие легкосъемные (без приме
нения инструмента) крышки и/’или защитные ограждения, должны иметь блокирующие устройства,
исключающие доступ к электрооборудованию, находящемуся под напряжением свыше 42 В перемен
ного тока и 110 В постоянного тока.
4.2.11.16 Оболочки электрооборудования вагона напряжением 3000 В должны иметь блокирую
щие устройства, обеспечивающие отключение напряжения при открывании оболочек, кроме непод
вижного контакта высоковольтного разъединителя (клеммы поездной магистрали) в ящике с
коммутационно-защитной высоковольтной аппаратурой.
4.2.11.17 Необходимо наличие заземления металлических кожухов электрооборудования,
ограждений оборудования, конструкций для крепления токоведущих частей вагона.
Электрическое сопротивление защитного заземления оборудования вагона номинальным напря
жением свыше 110 В постоянного тока и 42 В переменного тока должно быть не более 0.1 Ом.
4.2.11.18 Время разряда конденсаторов в электроустановках при наличии доступа к токоведу
щим частям, подключенным кконденсаторам, должно быть не более 120 с для оборудования, располо
женного под вагоном, и не более 30 с для оборудования, расположенного в отсеках и шкафах
внутри вагона.
4.2.11.19 Электрическая прочность изоляции электрических цепей после сборки вагона должна
соответствовать нормативным значениям, указанным в таблице 4.
14