ГОСТ Р 55050—2012
ГОСТ 16504—81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качес
тва продукции. Основные термины иопределения
ГОСТ 21616—91 Тензореэисторы. Общие технические условия
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому
информа ционному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1января
текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным
в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом
следует руководство ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без
замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины иопределения по ГОСТ 16504 и ГОСТ Р 52944. а так
же следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
железнодорожный подвижной состав: Локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны
локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной предназначенныйдля обеспе
ченияосуществления перевозокифункционированияинфраструктуры железнодорожный подвижной
состав.
[Федеральныйзаконот 10января2003 г. N
p
17-ФЗ «О железнодорожном транспортев Российской
Федерации», статья 2]
3.2 допускаемая скорость движения железнодорожного подвижного состава: Максималь
ная скорость движения железнодорожного подвижного состава в прямых, криволинейных участках
железнодорожного пути и по стрелочным переводам в зависимости от конструкции верхнего
строения железнодорожного пути и стрелочных переводов на основе результатов комплексных
динамических (ходовых) и по воздействию на железнодорожный путь и стрелочные переводы
испытаний на специальныхиспытательных участках.
3.3 непогашенное ускорение: Часть поперечного горизонтального ускорения единицы железно
дорожного подвижного состава, действующего на уровне оси буксы при движении в круговой кривой, не
компенсированная возвышением наружного рельса.
3.4 типовая конструкция верхнего строения пути: Конструкция, включающая бесстыковой
железнодорожный путьс рельсамитипа Р65. железобетонными шпалами эпюрой от 1840 до 2000 шт на
1км. щебеночнымбалластом, или звеньевойжелезнодорожныйпутьсрельсамитипаР65, деревянными
шпалами эпюрой от 1840до 2000 шт на 1км. щебеночным балластом.
3.5 условия обращения железнодорожного подвижного состава: Условия, обеспечивающие
безопасность движения, соблюдение правил обслуживания и содержания, а также допустимое воз
действие на железнодорожный путь, при обязательном выполнении которых может использоваться
железнодорожный подвижной состав в перевозочном процессе.
3.6 испытательный (измерительный) участок железнодорожного пути: Участок железнодо
рожногопутиограниченнойпротяженности, предназначенныйдляпроведениякомплексныхдинамичес
ких (ходовых) и по воздействию на железнодорожный путь испытаний подвижного состава,
удовлетворяющий требование воспроизводимости условий испытаний и имеющий типовую конструк
цию верхнего строения пути надеревянных или железобетонных шпалах.
3.7 испытательный(измерительный) стрелочный перевод: Стрелочный перевод, предназна
ченныйдля проведения комплексныхдинамических (ходовых) ипо воздействию на стрелочные перево
ды испытаний подвижного состава, удовлетворяющий требование воспроизводимости условий
испытаний.
3.8 опытный железнодорожный подвижной состав: Одна или несколько единиц железнодо
рожного подвижного состава, предъявляемых на испытания по воздействию на путь и включаемых в
составопытного поезда.
3.9 опытный поезд: Поезд специального формирования, предназначенный для следования по
измерительным участкам пути с целью реализации программы испытаний по воздействию на путь.
2