ГОСТ1ЕС 60745-1—2011
L.15Электрическая прочность
Настоящий раздел применяют только тогда, когда машина присоединена либо к сети, либо кнеизолирован
ному источнику питания.
Следует обратить внимание на то. что преждевременная поломка электронных устройств не позволит
применить испытательное напряжение при проверке изоляции. Если это случится, электронные устройства обхо
дят стороной, что позволит продолжить испытание.
L.16 Защита отперегрузкитрансформаторов и соединенных с ними цепей
Настоящий раздел применяют только тогда, когда машина присоединена либо к сети, либо кнеизолирован
ному источнику питания.
L.17 Надежность
Настоящий раздел относится к машинам, способным продолжительно работать, когда питание к ним под
ведено непосредственно от сети или от неизолированного источника питания. Машины, которые не способны
продолжительно работать, должны работать от энергии батареи на протяжении всего испытания и должны быть
проверены на электрическую прочность с подсоединенным зарядным устройством.
L.18 Ненормальный режим работы
Настоящий раздел применяют только тогда, когда машина присоединена либо к сети, либо к неизолирован
ному источнику питания.
L. 18.101 Все машины, работающие только от энергии батареи, и их аккумуляторы должны быть сконструи
рованы так. чтобы опасности воспламенения или поражения электрическим током в результате ненормального
режима работы можно было избежать, насколько практически это выполнимо.
Соответствие требованию проверяют следующими испытаниями.
Батарейную (аккумуляторную) машину и соответствующий аккумулятор размещают на поверхнос
ти из древесины мягких пород, покрытой двумя слоями папиросной бумаги; батарейную машину и аккумуля-
тор покрывают одним слоем непролитанной из 100 % хлопка шдицинской марли. Испытание необходимо
проводить до повреждения или до тех пор. пока температура испытуемого образца снова не станет ком
натной. Для каждого нижеперечисленного повреждения может быть использован новый образец. При этом
надежность защиты от поражения электрическим ударом определяют по разделам L.9 и L. 13. Результатом
испытаний батарейной машины и аккумулятора не должно быть обугливание или сгорание марли или папи
росной бумаги при любом из дефектных условий, приведенных ниже
в перечислениях
от а) до f).
Обугливание определяют как покрытие колотью марли (или ее почернение), вызванное воспламенени
ем. Обесцвечивание марли, вызванное дымом (горением), допускается.
Тепловые выключатели и тепловые перегрузочные устройства могут работать в процессе вышеука
занных испытаний. В этом случав то же
самое
испытание необходимо повторить более трех раз. используя
три дополнительных образца. Сопротивление для условий, приведенных в перечислениях а). Ь). d). е) и /). не
должно превышать 10 мОм.
a) Контакты съемного аккумулятора с обнаженными контактами закорачивают. Зажимы, которые
могут быть в контакпю с испытательным пальцем, показанным на рисунке 1. или испытательным щупом,
показанным на рисунке 2. считают доступными (т. е. не
защищенными
от прикосновения). При замыкании
накоротко зажимов аккумулятора средство замыкания не должно быть
чрезмерно
нагрето, чтобы не выз
вать обугливания или воспламенения марли или папиросной бумаги.
b
) Зажимы (контакты) двигателя закорачивают.
c) Ротор двигателя блокируют.
d) Шнур, предусмотренный между отдельно расположенными аккумулятором и батарейной машиной,
должен быть закорочен в точке, в которой возможно наибольшее неблагоприятное воздействие.
в) Шнур, предусмотренный между машиной и зарядным устройством, должен быть закорочен в точке,
в которой возможно наибольшее неблагоприятное воздействие.
f)Для батарейных машин состояние короткого замыкания вводят между двумя любыми неизолирован
ными частями различной полярности с расстояниями, не соответствующими тем. которые даны в L. 28.101.
L.19 Механическая безопасность
L. 19.101 Если машина маркирована направлением движения (вращения), то не должно быть возможным
подсоединение к ней аккумулятора таким образом, чтобы это не соответствовало маркировке.
L.20 Механическая прочность
Настоящий раздел применяют только тогда, когда машина присоединена либо к сети, либо кнеизолирован
ному источнику питания.
L.20.101 Батарейные машины вместе с присоединенным аккумулятором и аккумуляторы должны обладать
достаточной механической прочностью и должны быть сконструированы так. чтобы выдержать небрежное обра
щение. возможное при нормальной эксплуатации.
79