Г0СТ1ЕС 60745-1—2011
3.2.9.1 потребляемая мощность и ток холостого хода (no load input/current): Максимальнодостиг
нутые потребляемая мощность и ток, когда машина работает при номинальном напряжении и номинальной
частоте без приложения внешней нагрузки.
3.2.10 номинальная скорость на холостом ходу (rated no-load speed): Скорость на холостом ходу
при номинальном напряжении или верхнем пределе диапазона номинальных напряжений, указанная изго
товителем машины.
3.2.11 нормальное применение (normal use): Применение машины согласно назначению и инструк
ции изготовителя.
3.3.1 съемный шнур (detachable cord): Гибкий шнур или кабельдля питания илидругих целей, присо
единяемый к машине с помощью штепсельного соединения.
3.3.2 шнур питания (supply cord): Гибкий кабель или шнур для питания, соединенный с машиной.
3.3.3 кропление типа X (type X attachment): Способ крепления, при котором шнур или кабель пита
ния может быть легко заменен без использования специального инструмента.
3.3.4 крепление типа Y (type Y attachment): Способ крепления, при котором шнур или кабель пита
ния может быть заменен только изготовителем машины или его ремонтной службой.
3.3.5 крепление типа 2 (type Z attachment): Способ крепления, при котором шнур или кабель питания
не может быть заменен без повреждения машины.
3.4.1 основная изоляция (basic insulation): Изоляция частей, находящихся под напряжением и обес
печивающая основную защиту от поражения электрическим током, при этом она необязательно включает в
себя изоляцию, применяемую только для функциональных целей.
3.4.2 дополнительная изоляция (supplementary insulation): Независимая изоляция, предусмотрен
ная как дополнение к основной изоляции для обеспечения защиты от поражения электрическим током в
случае повреждения основной изоляции.
3.4.3 двойная изоляция (double insulation): Изоляция, включающая в себя как основную, так и до
полнительную изоляцию.
3.4.4 усиленная изоляция (reinforced insulation): Изоляция частей, находящихся под напряжением,
обеспечивающая такую же степень защиты от поражения электрическим током, как и двойная
изоляция.
П р и м е ч а н и е — Примерами усиленной изоляции являются один или несколько слоев, которые не могут
быть испытаны отдельно как основная или дополнительная изоляция.
3.4.5 машина класса I (class I tool): Машина, в которой защита от поражения электрическим током
обеспечена не только основной изоляцией, но и дополнительными мерами безопасности — соединением
доступных токопроводящих частей с защитным заземляющим проводом сети таким образом, что они не
могут оказаться под напряжением в случае повреждения основной изоляции.
П р и м е ч а н и я
1 Эти меры предосторожности предусматривают использование защитного (заземляющего) провода в шну
ре или кабеле питания.
2 Машины класса I могут иметь части с двойной или усиленной изоляцией или части, работающие при
безопасном сверхнизком напряжении.
3.4.6 машина класса II (class II tool): Машина, в которой защита от поражения электрическим током
обеспечена не только основной изоляцией, но и двойной или усиленной изоляцией и которая не имеет
защитного заземляющего провода или защитного контакта заземления.
3.4.7 конструкция класса II (class II construction): Часть машины, в которой защита от поражения
электрическим током обеспечена двойной или усиленной изоляцией.
3.4.8 машина класса III (class III tool): Машина, в которой защита от поражения электрическим током
обеспечена ее питанием безопасным сверхнизким напряжением и в которой не возникает напряжение боль
шее, чем безопасное сверхнизкое напряжение.
3.4.9 конструкция класса III (dass III construction). Часть машины, в которой защита от поражения
электрическим током обеспечена питанием безопасным сверхнизким напряжением и в которой не возни
кают напряжения большие, чем безопасное сверхнизкое напряжение.
3.4.10 пути утечки (creepage distance): Кратчайшее расстояние между двумя токопроводящими
частями или между токопроводящей частью и граничной поверхностью машины, измеренное по поверхно
сти изоляционного материала.
4