Г0СТ1ЕС 60745-1—2011
Если давление к зажимным элементам приложено посредством одного или более винта, находяще
гося в соединении либо с отдельными гайками, либо с резьбой в части, которая составляет единое целое с
машиной, то считают, что такое крепление шнура не имеет ни одной части, которая надежно прикреплена к
машине. Данное требование не применяют, когда один из зажимных элементов сам прикреплен к машине
или поверхность машины выполнена из изоляционного материала и имеет такую форму, что очевидно, что
эта поверхность является одним из зажимных элементов.
Соответствие требованию проверяют осмотром и испытанием по 24.14 при следующих
условиях.
Сначала испытания проводят с наиболее легким издопустимых типов шнура с наименьшей площа
дью поперечного сечения, указанной в 25.2, а затом с ближайшим более тяжелым типом шнура с наиболь
шей установленной площадью поперечного сечения, кроме случаев, когда машина предназначена для
установки шнура только одного типа.
Машины,для которых используется специально подготовленный шнур, испытывают с поставляемым
шнуром.
Провода вводят в зажимы, зажимные винты затягивают настолько, чтобы провода не могли легко
изменить свое положение. Крепление шнура, какобычно, обеспечивают зажимными винтами, при этом их
затягивают крутящим моментом, равным 2/3 крутящего момента, указанного в 27.1.
Винты из изоляционного материала, которые опираются непосредственно на шнур, затягивают крутя
щим моментом, равным 2/3 крутящего момента, указанного в колонке I таблицы 9. причем длину шлица в
головке принимают равной номинальному диаметру винта.
24.17 Для крепления типов Y и Z узел крепления шнура должен быть выполнен соответствующим
образом.
Соответствиетребованию проверяют испытаниемпо 24.14. которое проводят с поставляе
мым вместе с машиной шнуром.
24.18 Для крепления типа X недопускаются такие технологические приемы, как завязывание шнура
узлом или связывание концов бечевкой.
Соответствие требованиюпроверяютосмотром.
24.19Для крепления типов Y и Z изолированные жилы шнура питания должны быть изолированы от
доступных металлическихчастей изоляцией, соответствующей требованиям к основной изоляции для ма
шин класса I и требованиям кдополнительной изоляциидля машин класса II. Эта изоляция должна вклю чать
в себя:
- изоляционные прокладки, установленные на креплении шнура;
- втулку или уплотнительное кольцо, установленное на шнуре;
- для машин класса I— оболочки на опрессованном шнуре.
Соответствие требованиюпроверяютосмотром.
24.20 Пространстводля подсоединения гибкого кабеля или шнура питания, прикрепляемого внутри
машины креплением типа X.должно быть таким, чтобы:
-до установки крышки была обеспечена проверка правильности соединения и расположения провод
ников;
- любые крышки можно было установить без риска повреждений проводников или их изоляции;
- неизолированный конец провода в случае выпадения из зажима не мог касаться доступных
металлических частей, если только шнур не снабжен окончаниями, исключающими выскальзывание про
вода.
Соответствие требованиюпроверяютосмотром и. для креплениятипаX. испытанием путем
установки гибкогокабеля или шнуранаибольшегосечения, указанногов 25.2. и следующими дополни
тельнымииспытаниями.
Для колонковых зажимов в случае, когда проводники не закреплены отдельно на расстоянии от
зажима, не превышающем 30 мм. а также других винтовых зажимов; при этом зажимные винты или
гайкиослабляют. Не вынимаяпроводникизотведенного емупространства, к проводникуприлагают
силу2Нв любомнаправлениивблизизажима, винта илишпильки. Послеэтогонеизолированныйконец
проводникане долженкасатьсядоступных металлическихдеталей илилюбой соединенной с ним ме
таллическойдетали.
Для колонковых зажимоввслучав, когдапроводникизакреплены отдельнонарасстоянииотзажи
ма. не превышающем 30 мм. считают, чтомашина удовлетворяет требованиюк тому, чтонеизоли
рованныйконец проводникане долженкасаться доступных металлическихдеталей.
40