ГОСТ Р 53737—2009
8.1.3.1Все наружные маслосодержащие нагнетательные элементы, включая вспомогательный на
сос. должны быть стальными, кроме насосов подачи смазки с приводом от коленвала, корпус которых
может быть изготовлен из серого чугуна или чугуна с шаровидным графитом.
• 8.1.3.2 Каждый компрессор номинальной мощностью более 150 кВт продавец обязан обеспечить
отдельным вспомогательным масляным насосом с автономным приводом, полной подачей и напором, с
автоматическим запуском при низкомдавлении всистеме подачи смазки и сдополнительными функциями
последующей смазки после отключения компрессора. Тип привода должен быть указан в спецификации. При
отсутствии иных указаний приводы насоса должны иметь дополнительный запас мощности, соответ
ствующий пусковому моменту вращения при кинематической вязкости масла 1000 мм2/с.
• 8.1.3.3 Как основной, так и вспомогательный насос должен иметь запас по подаче масла на 20 %
больше, чем общая потребность в масле. Кроме того, каждый насос должен быть оснащен отдельным
невстроенным предохранительным клапаном с отдельной трубкой, подведенной к резервуару картера.
Предохранительный клапан, обслуживающий основной масляный насос, должен иметь корпус, изготов
ленный из серого чугуна или чугуна с шаровидным графитом, если он расположен внутри картера, в ос
тальных случаях корпус должен быть стальным. По требованию покупателя предохранительный клапан
для насоса должен быть установлен вне картера.
Возвратный масляный трубопровод должен подавать масло в маслосборник или во внешний резер
вуар таким образом, чтобы недопустить обратного тока в насос и не накапливать статического электриче
ства.
8.1.3.4Номинальное манометрическое давление в системе подачи смазки на раму должно быть не
менее 10 бар.
• 8.1.4 Масляный охладитель должен поддерживать температуру масла не выше 55 °С. Охладитель
должен быть с системой водяного охлаждения, кожухотрубного или пластинчатого типа с соответствую
щим воздушным охлаждением согласно спецификации.
Использование встроенных масляныхохладителей недопустимо.
8.1.5 В системе смазки должен быть установлен терморегулирующий клапандля поддержания тем
пературы масла выше минимальной температуры, указанной производителем. Клапан позволяет маслу
циркулировать по перепускному каналу вокруг системы охлаждения (см. рисунок G.4. приложение G).
8.1.6 Полнопоточные фильтры с заменяемыми элементами должны иметь степень фильтрации 10 мкм
(номинальная фильтрация) или выше. Фильтры должны быть расположены внизу охладителя. Фильтры с
крышками, масса которых составляет более 16 кг. должны иметь подъемники для крышек. Фильтры не
должны быть оснащены обводной линией. Материалы, из которых изготовлены фильтрующие патроны,
должны быть устойчивыми к коррозии. Сетчатые металлические или металлокерамические фильтрующие
элементы недолжны использоваться. Потокдолжен быть направлен извне к центру патрона фильтра. Рас
чет фильтрующего патрона в сборедолжен гарантировать невозможность возникновения внутреннего пе
репускного потока из-за возникновения зазора между фильтром и патроном или междудвумя фильтрующи ми
патронами, неправильного уплотнения нижней крышки или иных ошибок в установке уплотнения. Паде ние
давления в чистом фильтрующем элементе недолжно превышать 0,3 бар при рабочей температуре 40 °С
и нормальном уровне расхода. Патроны должны быть рассчитаны на перепад давления на них не менее 5
бар. Каждый фильтрдолжен иметь вентиляционное отверстие и. если размер позволяет, дренаж ные
отверстия с обеих сторон.
МДРМД в корпусе фильтра должно быть не выше настройки (уставки)срабатывания предохранитель
ного клапана подавлению в системе. Настройка (уставка) давления предохранительного клапана должна
быть не выше, чем сумма номинальногодавления в линии нагнетания, потерь давления в оборудовании
и в трубопроводе перед попаданием в фильтр и перепада давления на фильтрующем патроне при мини
мальной температуре масла 27 °С и номинальном уровне подачи масла к подшипникам. Для достижения
необходимой для запуска температуры масла выше 27 °С должен быть установлен нагреватель в соответ
ствии с 8.1.7.
• При необходимости должны быть установлены двухступенчатые фильтры с перепускным клапа
ном. который перекрывает неработающий фильтр. Система должна быть разработана с учетом возможнос
ти замены фильтрующего патрона и восстановления давления во время работы.
• 8.1.7 При необходимости съемное устройство парового обогрева, внешнее по отношению к резер
вуару. или регулируемый с помощью реле электрический погружной нагреватель с оболочкой из аустенит
ной стали должны быть установлены для обогрева емкости масла перед запуском в холодную погоду.
Нагреватель должен иметь достаточную мощность для того, чтобы в течение 12ч повысить температуру
20