ГОСТ Р 53077-2008; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 53052-2008 Машины и орудия для подготовки вырубок к производству лесокультурных работ. Методы испытаний Machinery and tools for preparation of fellings for making foresting. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на машины и орудия для очистки вырубок (подборщики сучьев, вычесыватели корней), машины и орудия с пассивными и активными рабочими органами для расчистки вырубок, машины корчевальные и корчеватели, машины для удаления надземной части пней и корней, машины и орудия с пассивными и активными рабочими органами для измельчения пней, корней и малоценных лиственных пород на вырубках и устанавливает методы их испытаний. . Настоящий стандарт может быть также применен при испытании машин для подготовки полос в других категориях лесокультурных площадей, например, на пустырях, прогалинах, землях бывшего сельскохозяйственного пользования, землях, заросших малоценным лиственным молодняком) ГОСТ Р 53106-2008 Услуги общественного питания. Метод расчета отходов и потерь сырья и пищевых продуктов при производстве продукции общественного питания Public catering service. Method of calculation of wastes and losses of catering products (Настоящий стандарт распространяется на продукцию общественного питания и устанавливает метод расчета отходов и потерь при кулинарной (механической и тепловой) обработке продовольственного сырья и пищевых продуктов непосредственно на предприятиях общественного питания) ГОСТ Р 52969-2008 Масло сливочное. Технические условия Butter. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на сливочное масло, изготовляемое из коровьего молока и/или молочных продуктов и побочных продуктов переработки молока, предназначенное для непосредственного употребления в пищу, кулинарных целей и использования в других отраслях пищевой промышленности)

Страница 6

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 53077—2008

3.1.10 вторичное подвешивание: Система, состоящая из упругихи демпфирующихэлементов,

находящихся между рамой тележки и главной рамой ЕПС или надрессорной балкой.

3.1.11 статическая сила Р%: Постоянная во времени сила отсобственной массы.

3.1.12 квазистатическая сила Pqi: Сила, изменяющаяся во времени с периодичностью, не

вызывающейдинамического возбуждения.

П р и м е ч а н и е — Квазистатическая сила может оставаться неизменной в течение ограниченного перио

да времени.

Рн

^tlqs

Р,2

^2qs

Р,2*~

»»

£,qs

£ ,d

r p2d

oa = ( < W - " minV2.H/MM2.

3.1.13динамическая сила Ра: Переменная, импульсная или непрерывная сила, детерминиро

ванная или случайная, которая изменяется во времени с периодичностью, вызывающейдинамическое

возбуждение.

3.2 Обозначения

Aw— площадь кузова единицы подвижного состава, м2;

а2С — вертикальное ускорение кузова, м/с2;

эгЬ»»тележки (первичное подвешивание), м/с2;

эус — поперечное (динамическое)ускорение кузова, м/с2;

эуЬ»»»тележки (первичное подвешивание), м/с2;

эхс — продольное ускорение кузова, м/с2:

эхЬ»»тележки (первичное подвешивание), м/с2;

FKt1 — продольная статическая сила на каждойоси. Н;

Рх»»» по центрутяжести (кузова). Н;

FKt»»»»»»(тележки). Н:

М„ — масса единицы подвижного состава, кг;

го,»кузова единицы подвижного состава, кг,

го2 » тележки (первичное подвешивание), кг;

го* » »кг;

Р, — фактическая нагрузка, кг,

Р2— служебная » кг;

Р, — вертикальная (статическая) нагрузка натележку. Н;

» » сила на боковине 1/скользуне 1. Н;

» (квазистатическая) » » » » Н;

» (динамическая) » » » Н;

» (статическая) » » боковине2/скользуне 2. Н;

» (квазистатическая) » » » » Н:

вертикальная (динамическая)Ю »»»Н;

»(статическая)»» шкворне, Н;

шкq

s»(квазистатическая)»v>»Н;

(динамическая)»»Н;

Pcu»(статическая)» по центрутяжести (кузова). Н;

— давление ветра, Н/м2;

S, — коэффициент погрешности или коэффициент запаса прочности;

У — поперечная (статическая)нагрузка натележку. Н;

сила на оси 1. Н;

(квазистатическая)» » » Н;

(динамическая) » » » Н:

(статическая) »оси2, Н;

У (квазистатическая) » v>» Н;

(динамическая) » » » Н;

(статическая)поцентру тяжести (кузова), Н;

ветра. Н;

— коэффициент боковой качки;

р — коэффициент подпрыгивания:

ц — коэффициентадгезии илисцепления;

о — напряжение. Н/мм2;

<ттах — максимальное напряжение. Н/мм2:

<гт1п — минимальное напряжение. Н/мм2;

<гт — среднее напряжение, вычисляемое поформуле от = (от♦ СТ V2.H/MM2;

оа — амплитуда напряжений цикла, вычисляемая поформуле