ГОСТ Р 53077—2008
- усталостное испытание проводят только на одной раме тележки; после подтверждения соответствия образ
ца первоначальным требованиям испытательные нагрузки последовательно увеличивают для нахождения имею
щегося коэффициента запаса прочности, чтобы достичь нормального распределения усталостной прочности.
Данный принцип приведен на рисунке Ж.1.
J— амплитуда силы; 2— 1-я последовательностьнагружения. Э—2-я последовательность нагружения;
4 — 3-я последовательностьнагружения: 5 — циклы
Рисунок Ж.1 — Последовательностьдинамического нагружения при усталостном испытании
Ж.2 Программа усталостных испытаний тележек пассажирского подвижного состава с кузовом,
непосредственно опирающимся на боковины (категории Б-1 и Б-И)
Данная программа состоит в повторении циклов нагружения на основании вертикальных и поперечных сил.
Вертикальные силы, прикладываемые к обеим боковинам, включают.
- статическую составляющую: Рт, = Рт2 * PJ2 в соответствии с В.2.2.
- кваэистатическую составляющую: PTfQt = PT2qs* г а Я,/2 {Е.2.2 для определения а);
- динамическую составляющую;
Pr1a
= Pt2d = ± рРт/2 (Е.2.2 для определения р).
Поперечные силы, прикладываемые к каждой оси. включают:
- квазистатическую составляющую: Ур1(1(, = Ур2Л, в t 0,063 (Р, ♦ /п*д);
- динамическую составляющую: Ур)ф. = Ур2()а в г 0.063 (Рт ♦ т*д).
Колебание этих сил в зависимости от времени приведено на рисунке Ж.2.
Направление циклов квазистатических нагрузокобычно меняют после каждых 10 — 20динамических циклов,
а число этих циклов должно быть пропорционально меньше числа циклов, указанного на рисунке Ж. 1. Нагрузочный
цикл при скручивании состоит из нагрузок на первичном подвешивании со скручиванием призатем при - (^ по
всей раме тележки с последовательной сменой знаков квазистатических нагрузок.
П р и м е ч а н и е — Данная программа испытаний может быть использована для типов тележек с одинако
вой конфигурацией подвешивания. В зависимости от назначения относительное числоквазистатических идинами
ческих циклов может меняться.
20