ГОСТ Р 53077—2008
Приложение А
(справочное)
Случаи нагружения
Случаи нагружения, используемыедля расчетов при статических иусталостных испытаниях, опредепены на
основании условия нагружения единицы подвижного состава с тележками (раздел 6). В приложении Б приведено
руководство по определению условий нагружениядля различных аидов подвижного состава.которым следует вос
пользоваться. если условия нагружения не оговорены заказчиком.
Случаи нагружения включают в себя перемещения, а также силы, например перекос пути.
Случаи нагружения подразделяют на две группы: внешнего и внутреннего нагружений.
Причинами внешнего нагружения могут быть:
- движение по рельсовому пути (например, вертикальные силы от груза, перевозимого ЕПС. поперечные
сипы в кривых или при прохождении стрелок и крестовин, искривление рамы тележки при прохождении ЕПС учас
тков пути с перекосом):
- циклы нагружения,’разгрузки ЕПС.
Случаи внутреннего нагружения вызваны наличием и работой узлов тележки (например, тормозов, демпфе
ров. стабилизаторов боковой качки, двигателей, инерционных сил. обусловленных действием масс, закрепленных
на раме тележки).
Определение каждого случая нагружения может включать в себя три составляющие:
- статическую:
- квазистатическую.
- динамическую.
Различные случаи нагружения могут иметьнесколько уровней: отуровня, характерногодля нормальныхусло
вий эксплуатации, до уровня, характерного для исключительных условий работы.
В приложении В приведены примеры случаев внешнего нагружения для различных категорий тележек, а так
же случаев нагружения какдля нормальных условий, таки для исключительных условий эксплуатации В приложе
нии Г приведены примеры случаев внутреннего нагружения.
Приложение Б
(справочное)
Справочная информация по условиям нагружения единиц подвижного состава
Втаблице Б.1 приведена информация, которая может быть использована для определения полезной нагруз
ки ЕПС. Данные, приведенные в таблице Б.1. используют только тогда, когда нет достаточно четкого определения
условий нагружения или информации, необходимой для проектирования тележки.
Т а б л и ц а Б.1— Условия нагружения единиц подвижного состава
Категория
Исключительный случай фактической
нагрузкиР,
Эксплуатационная нагрузка
(служебная) Р2
Б-1 — магистральный
пассажирскийподвиж
ной состав
Один пассажир на сиденье.
Четыре пассажира на 1/м2 в проходах,
зонах доступа и обслуживания.
300 кг/м2в багажном отделении.
Масса пассажира — 80 кг
Один пассажир на сиденье.
До двух пассажиров на 1/м2 в проходах,
зонах доступа и обслуживания.
300 кг/м2в багажном отделении.
Масса пассажира — 80 кг
Б-1! — пассажирский
подвижной состав приго
родного сообщения
Один пассажир на сиденье.
Пять-десять пассажиров на 1/м2в прохо
дах и зонах доступа.
300 кг/м2в багажном отделении.
Масса пассажира — 70— 72 кг
Один пассажир на сиденье.
До шести пассажиров на 1/м2 в проходах
и зонах доступа.
300 кг/м2в багажном отделении.
Масса пассажира — 70 — 72 кг
8