ГОСТ Р 53077—2008
у* у а ур P j-чп *в<В14>
^ УР22 "4-
Продольные силы F „v Н. прикладываемые к каждому колесу, обусловленные тяговым усилием (ц = 0.4).
вычисляют по формуле
-0.1 М^д/пл.(В-15)
где ла — число осей тележки.
Продольные силы сдвига Рет1. Н. прикладываемые к каждому колесу и в противоположном направлении на
противоположных сторонах рамы тележки, вызванные динамикой, вычисляют по формуле
Ftj1- 0.05 Mvg/na.(В.16)
Перекос пути
Тележка должна выдерживать нагрузки, вызванные перекосом пути, равным 0.5 %.
Приложение Г
(справочное)
Нагрузки от узлов, расположенных на раме тележки
Г.1 Общие положения
Нагрузкидля всех видов рам тележек иназначений можно определятьспособом, аналогичным способу, изло
женному в приложении В:
- максимальные нагрузки, которые не вызывают остаточной деформации или чрезмерного прогиба.
- нормальные эксплуатационные нагрузки, не включающие усталостных трещин.
Помимо значений нагрузок во всехрасчетахусталостного разрушения следует учитывать число циклов таких
нагрузок. Например, тормозные нагрузки, как правило, имеют одинаковое значение для различных типов тележек, но
число их приложений может значительно отличаться для пригородного подвижного состава, вагонов междуго
родных поездов, грузовых вагонов или высокоскоростных поездов
В нижеприведенных примерах приведены ускорения в помощь при проектировании креплений небольших
узлов к раме тележки в случае отсутствия более конкретной информации. Если имеется иная информация об уров
няхускорения приэксплуатации, используютее. Вчастности, если массаузладостаточна,для тогочтобы оказывать
влияние надинамическую характеристику тележки, нагрузки от креплений получают с помощью развернутой дина
мической модели или измерений в сопоставимых условиях эксплуатации. Также учитывают влияние упругих
соединений, связанных с узлами большей массы.
Г.2 Инерциальные нагрузки от узлов и другие нагрузки
Г.2.1 Нагрузки от масс, закрепленных на раме тележки
Нагрузками от масс, закрепленных на раме тележки, могут быть тормозные или тяговые узлы, а также любые
другие узлы (например, электрогенераторы).
Рассматриваемые силы получают умножением соответствующих масс на уровни ускорения, приведенные
ниже:
а) максимальные нагрузки для масс, закрепленных в центральной части рамы:
- вертикальное ускорение — t 20 м/с2.
- поперечное ускорение — ± 10 м/с2;
б) максимальные нагрузки для масс, закрепленных на концах рамы:
- вертикальное ускорение — * 40 м/с2.
- поперечное ускорение — ± 20 м/с2;
в) нормальные эксплуатационные нагрузки для масс, закрепленных в центральной части рамы:
- вертикальное ускорение — х 10 м/с2.
- поперечное ускорение — г 5 м/с2:
г) нормальные эксплуатационные нагрузки для масс, закрепленных на концах рамы.
- вертикальное ускорение — ± 30 м/с2.
- поперечное ускорение — ± 10 м/с2.
12