Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 09.03.2026 по 15.03.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 41.43-99; Страница 77

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 41.36-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции Uniform provisions concerning the approval of large passenger vehicles with regard to their general construction (Настоящие Правила распространяются на одноэтажные транспортные средства жесткой базы и сочлененные транспортные средства, сконструированные и построенные для перевозки людей, вместимостью более 22 стоящих или сидящих пассажиров, помимо водителя, и имеющие общую ширину более 2,3 м. По просьбе изготовителя официальное утверждение может предоставляться транспортным средствам, имеющим общую ширину 2,3 м или менее, если такие транспортные средства соответствуют требованиям настоящих Правил) ГОСТ Р 41.48-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices (Настоящие Правила применяются к официальному утверждению автомобилей с кузовом или без кузова, имеющих не менее четырех колес, максимальную расчетную скорость не менее 25 км/ч, предназначенных для движения по автомобильным дорогам, и их прицепов, за исключением рельсовых транспортных средств, сельскохозяйственных или лесных тракторов и машин и дорожно- строительных машин) ГОСТ Р 41.49-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ Uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.1.) and natural gas (N.G.) engines as well as positive-ignition (P.1.) engines fuelled with liquefied petroleum gas (LPG) and vehicles equipped with C.1 and N.G. engines and P.1. engines fuels with LPG, with regard to the emissions of pollutants by the engine (Настоящие Правила пименяются к выбросам загрязняющих отработавших газов и твердых частиц, выделяемым двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным сжиганием, работающими на СНГ, установленными на автотранспортных средствах, расчетная скорость которых превышает 25 км/ч и которые относятся к категориям М1, М2, М3, N1, N2, N3)
Страница 77
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 41.43-99
2.5 Обработанные многослойные безосколочные ветровые стекла
2.5.1 В дополнение к испытаниям, указанным в 2.3 настоящего приложения, проводят испытание на
дробление в соответствии с положениями раздела 4 приложения 8.
2.6 Стекла, покрытые пластмассовым слоем
В дополнение к испытаниям, указанным в различных пунктах настоящего приложения, проводят сле
дующие испытания:
2.6.1 испытание на абразивную стойкость в соответствии с положениями раздела 2 приложения 9;
2.6.2 испытание на влагоустойчивость в соответствии с положениями раздела 3 приложения 9;
2.6.3 испытание на химическую стойкость в соответствии с положениями раздела 11 приложения 3.
2.7 Двойные стекла
Осуществляют те же испытания, которые предусмотрены настоящим приложением для каждого из сте
кол, являющихся составной частью двойного стекла, с той же периодичностью и с учетом тех же требований.
3 Периодичность испытаний и результаты
3.1 Испытание на дробление
3.1.1 Испытания
3.1.1.1 Первая серия испытаний на разрушение в каждой точке удара, определенной настоящими Прави
лами, должна осуществляться с помощью фотоотпечатков в начале производства стекла каждого нового типа
с целью определения наиболее слабой точки.
Однако для упрочненных ветровых стекол данная первая серия испытаний должна осуществляться лишь
в случае, если годовой объем производства данного типа стекла превышает 200 единиц.
3.1.1.2В ходе производственного цикла контрольные испытания должны, как правило, осуществляться с
учетом точки разрушения, определяемой в соответствии с положениями 3.1.1.1.
3.1.1.3 В начале каждого производственного цикла или при изменении цвета должно осуществляться
контрольное испытание.
3.1.1.4 Входе каждого производственного цикла контрольное испытание должно осуществляться по край
ней мере со следующей периодичностью.
Упрочненное ветровое стекло
Упрочненное стекло,
не являющееся ветровым
Обработанное многослойное
безосколочное ветровое стекло
Ps < 200; одно на производственный цикл
Рг < 500; одно на смену
0,1 % на тип
Ps > 200; одно за каждые 4 ч производства
Рг > 500; два на смену
3.1.1.5 Контрольное испытание должно проводиться при завершении каждого производственного цикла с
использованием одного из последних изготовленных стекол.
3.1.1.6 При Рг < 20 на каждый производственный цикл должно осуществляться лишь одно испытание на
дробление.
3.1.2 Результаты
Все результаты, в том числе полученные без использования фотоотпечатков, должны регистриро
ваться.
Кроме того,одинраз за смену должен производиться контактный фотоснимок, за исключением
случаев, когда Рг < 500. В данном случае на весь производственный цикл производят лишь один
фотоснимок.
3.2 Удар с помощью модели головы
3.2.1 Испытания
Контроль должен осуществляться на образцах, составляющих не менее 0,5 % дневного объема произ
водства многослойных безосколочных ветровых стекол, изготовленных на данной производственной линии.
Ежедневно для испытаний должно отбираться не менее 15 ветровых стекол.
Выбор образцов должен обеспечивать репрезентативность различных производимых типов ветровых
стекол.
По согласованию с административной службой данные испытания могут быть заменены испыта
нием на удар с использованием шара весом 2260 г (см. 3.3). В любом случае испытания на удар с
использованием модели головы должны осуществляться ежегодно по крайней мере на двух образцах для
каждого класса толщины.
3.2.2 Результаты
Все результаты должны регистрироваться.
74