ГОСТ Р 41.43-99
4 Порядок определения точки
Н
и фактического угла наклона туловища
4.1 Испытуемое транспортное средство должно быть выдержано при температуре (20+10) °С по выбору
предприятия-изготовителя, для того чтобы температура материала, из которого изготовлены сиденья, достиг ла
комнатной.
Если испытуемое сиденье никогда не использовалось, на него необходимо поместить дважды в течение
1 мин человека или устройство весом от 70 до 80 кг, для того чтобы размять подушку сиденья и спинку. По
просьбе предприятия-изготовителя все комплекты сидений выдерживают в ненагруженном состоянии в
тече ние по крайней мере 30 мин до установки на них объемного механизма определения точки Н.
4.2 Транспортное средство должно занять положение для измерения, определенное в 2.11.
4.3 Если сиденье является регулируемым, его сначала устанавливают в крайнее заднее нормальное при
управлении или использовании положение, предусмотренное предприятием—изготовителем транспортного
средства, за счет одной лишь продольной регулировки сиденья и без его перемещения, предусмотренного для
целей, иных, чем нормальное управление или использование. В случае наличия других способов регулировки
сиденья (вертикальной, угла наклона спинки и т. д.) оно затем должно приводиться в положение, определен ное
предприятием—изготовителем транспортного средства. Для откидных сидений жесткая фиксация сиденья в
вертикальном положении должна соответствовать нормальному положению при управлении транспортным
средством, указанному предприятием-изготовителем.
4.4 Поверхность места для сидения, с которой соприкасается объемный механизм определения точки
Н, покрывают хлопчатобумажной тканью достаточного размера и соответствующей текстуры, определяемой
как гладкая хлопчатобумажная ткань, имеющая 18,9 ниток на 1 см2и весящая 0,228 кг/м2, или как вязаная
или нетканая материя, имеющая аналогичные характеристики. Если испытание проводят на сиденье вне транс
портного средства, то пол, на который устанавливают сиденье, должен иметь те же основные характерис
тики0, что и пол транспортного средства, в котором будет установлено такое сиденье.
4.5 Помещают основание и спинку объемного механизма определения точки Н таким образом, чтобы
центральная плоскость водителя или пассажира (СРО) совпадала с центральной плоскостью механизма опре
деления точки Я. По просьбе предприятия-изготовителя механизм определения точки Я может быть передви
нут внутрь относительно СРО, если он находится снаружи и кромка сиденья не позволяет произвести его
выравнивание.
4.6 Прикрепляют ступни и голени к основанию корпуса либо отдельно, либо посредством шарнирного
соединения. Линия, проходящая через визирные метки определения точки Я, должна быть параллельной
грунту и перпендикулярной продольной центральной плоскости сиденья.
4.7 Располагают ступни и ноги объемного механизма определения точки Яследующим образом.
4.7.1 Сиденья водителя и пассажира рядом с водителем
4.7.1.1 Ступни и ноги перемещают вперед таким образом, чтобы ступни заняли естественное положе
ние, в случае необходимости — между рабочими педалями. Левую ступню по возможности устанавливают
таким образом, чтобы она находилась приблизительно на таком же расстоянии с левой стороны от централь
ной плоскости механизма определения точки Я, на каком находится правая ступня с правой стороны. С помо
щью уровня проверки поперечной ориентации устройства его приводят в горизонтальное положение за счет
регулировки в случае необходимости основания корпуса, либо за счет перемещения ступней и ног назад.
Линия, проходящая через визирные метки точки Я, должна быть перпендикулярной продольной
централь ной плоскости сиденья.
4.7.1.2 Если левая нога не может удерживаться параллельно правой ноге, а левая ступня не может быть
установлена на элементах конструкции транспортного средства, необходимо переместить левую ступню та
ким образом, чтобы установить ее на опору. Горизонтальность определяют визирными метками.
4.7.2 Задние внешние сиденья
Что касается задних или приставных сидений, то ноги необходимо располагать так, как предписывается
предприятием-изготовителем. Если при этом ступни опираются на части пола, которые находятся на различ
ных уровнях, то ступня, которая первая прикоснулась к переднему сиденью, служит в качестве исходной, а
другая — располагается таким образом, чтобы обеспечить горизонтальное положение устройства, проверяе
мое с помощью уровня поперечной ориентации основания корпуса.
4.7.3 Другие сиденья
Следует придерживаться общего порядка, указанного в 4.7.1, за исключением порядка установки ступ
ней, который определяется предприятием-изготовителем транспортного средства.
0 Угол наклона, разница в высоте крепления сиденья, текстура поверхности и т. д.
66