ГОСТ Р 41.43-99
элемент; 4—модель головы; 5—вой
лочное покрытие толщиной 5 мм
Рисунок 2 —Модель головы
г
__
4
7
12
о
1
1
1
1
X
1
1
1
1
1
1
+
I
I
I
I
X
I
I
I
I
I
ж Р
ьо
Г
105
1070
1170
1 —резиновая облицовка; 2 — болт"
Рисунок 3 — Подставка для испытания с помощью
модели головы
3.3 Способ испытания
3.3.1 Испытание проводят на плоском образце.
Плоский образец длиной 1100*2 мм и шириной 500*2 мм выдерживают при постоянной температуре
(20±5) °С не менее 4 ч непосредственно до начала испытания.
Устанавливают образец в рамках подставки (3.1.3). Закрепляют его болтами таким образом, чтобы сме
щение образца при испытании не превышало 2 мм. Плоскость образца должна быть как можно более перпен
дикулярна направлению удара модели головы. Точка удара должна находиться на расстоянии не менее 40 мм
от геометрического центра образца. Модель головы должна удариться о поверхность образца, которая пред
ставляет собой внутреннюю сторону стекла, установленного на транспортном средстве. Модель головы долж на
удариться о стекло только один раз. После 12 испытаний заменяют поверхность удара войлочной обшивкой.
3.3.2 Испытание целого ветрового стекла (используют лишь при высоте падения менее или равной 1,5м).
Свободно размещают ветровое стекло на подставке, используя в качестве прокладки резиновую ленту
жесткостью 70 DIDC и толщиной » 3 мм, причем ширина соприкосновения по всему периметру должна
составлять « 15 мм. Подставка должна представлять собой жесткую деталь, соответствующую по форме ветро
вому стеклу, и обеспечивать, чтобы удар с помощью модели головы приходился на внутреннюю поверхность.
В случае необходимости ветровое стекло зажимают на подставке при помощи соответствующих приспо
соблений. Подставка должна устанавливаться на жесткой станине с прокладкой из резинового листа жесткос
тью 70 DIDC и толщиной ~ 3 мм. Поверхность ветрового стекла должна быть как можно более перпендикуляр
на направлению удара модели головы.
Точка удара должна находиться на расстоянии не менее 40 мм от геометрического центра ветрового
стекла. Модель головы должна удариться о поверхность образца, которая представляет собой внутреннюю
сторону стекла, установленного на транспортном средстве. С помощью модели головы должен быть произве ден
всего лишь один удар. После 12 испытаний заменяют поверхность удара войлочной обшивкой.
4 Испытание на абразивную стойкость
4.1 Оборудование
4.1.1 Приспособление для испытания на абразивную стойкость2*, схематически изображенное на рисун
ке 4, состоит из следующих элементов:
- диска, вращающегося в горизонтальной плоскости вокруг своего центра против часовой стрелки с
частотой 65—75 об/мин;
- двух нагруженных параллельных валиков; на каждом валике закреплен специальный абразивный ро-
22
0 Минимальный рекомендуемый момент для М20 равен 3 Н • м.
2) Приспособление такого типа выполнено Теледином Тейбером (Соединенные Штаты Америки).