ГОСТ Р 41.43-99
4.14 Производят все измерения:
4.14.1 координаты точки Я измеряют относительно трехмерной системы координат;
4.14.2 фактический угол наклона туловища определяют на угловом секторе спинки объемного механиз
ма определения точки Я, причем штырь должен находиться в крайнем заднем положении.
4.15 В случае повторной установки объемного механизма определения точки Я сиденье должно быть
свободным от любых нагрузок в течение не менее 30 мин до начала установки. Объемный механизм не следует
оставлять на сиденье сверх того времени, которое необходимо для проведения данного испытания.
4.16 Если сиденья, находящиеся в одном и том же ряду, могут рассматриваться как одинаковые (много
местное сиденье, идентичные сиденья и т. п.), следует определять только одну точку Я и один фактический
угол наклона спинки сиденья для каждого ряда, помещая объемный механизм определения точки Я, описан
ный в дополнении 1 к настоящему приложению, в месте, которое можно рассматривать как типичное для
данного ряда сидений.
Этим местом является:
4.16.1 в переднем ряду —место водителя;
4.16.2 в заднем ряду или рядах —одно из крайних мест.
ДОПОЛНЕНИЕ 1
Описание объемного механизма определения точки
Н Х)
(Механизм 3 DH)
1 Спинка и основание
Спинка и основание изготовлены из армированного пластика и металла; они моделируют туловище и
бедра человека и крепятся друг к другу механически в точке Я. На штырь, укрепленный в точке Я, устанавли
вают круговой сектор для измерения фактического угла наклона спинки. Регулируемый шарнир бедра, соеди
няемый с основанием туловища, определяет центральную линию бедра и служит исходной линией для круго
вого сектора наклона бедра.
2 Элементы туловища и ног
Элементы, моделирующие ступни и голени, соединяют с основанием туловища с помощью коленного
шарнира, который является продольным продолжением регулируемого кронштейна бедра. Для измерения
угла сгиба колена элементы голени и лодыжки оборудованы секторами. Элементы, моделирующие ступни,
имеют градуировку для определения угла наклона ступни. Ориентацию устройства обеспечивают за счет ис
пользования двух уровней. Грузы, размещаемые на туловище, устанавливают в соответствующих центрах тяже
сти и обеспечивают давление на подушку сиденья, равное тому, которое оказывается пассажиром—мужчиной
весом 76 кг. Все сочленения механизма определения точки Я должны быть проверены, для того чтобы обеспе
чить их свободное движение и исключить какое-либо заметное трение.
*>За подробной информацией о конструктивных особенностях объемного механизма определения точ
ки Я обращаться по адресу: Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale,
Pennsylvania 15096, United States of Arnerica.
Данный механизм соответствует требованиям ИСО 6549—80.
68