Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 41.14-99; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 41.105-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, в отношении конструктивных особенностей Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific construction features (Положения настоящих Правил применяют к конструкции базовых моделей механических. транспортных средств категории N и их прицепов категорий О2, О3, О4, которые подпадают под действие маргинального номера 10282 или 11282 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) с внесенными в него поправками) ГОСТ Р 41.16-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности Uniform provisions concerning the type approval of: I. Safeti-belts and restraint systems for occupants of power-driven vehicles; II. Vehicles equipped with safeti-belts (Настоящие Правила применяются к ремням безопасности и удерживающим системам, устанавливаемым в механических транспортных средствах, имеющих три колеса и более, предназначенным для индивидуального пользования (в качестве индивидуального устройства) лицом, занимающим сиденье, расположенное в направлении движения либо против направления движения, а также к транспортным средствам, оснащенным такими ремнями безопасности) ГОСТ Р 41.24-99 Единообразные предписания, касающиеся: I. Официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; II. Официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции; III. Официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; IV. Измерения мощности двигателей с воспламенением от сжатия Uniform provisions concerning: I. The approval of compression ignition (C.I.) engines with regard to the emission of visible pollutants II. The approval of motor vehicles with regard to the installation of C.I. engines of an approved type III. The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine IV. The measurement of power of C.I. engine (Настоящие Правила устанавливают следующие требования: - выброс видимых загрязняющих веществ (дымность) двигателями с воспламенением от сжатия (дизелями), которые предназначены для установки на автотранспортных средствах; - установка на автотранспортных средствах двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил; - выброс видимых загрязняющих веществ автотранспортным средством, двигатель которого не имеет отдельного официального утверждения по типу конструкции в соответствии с частью I настоящих Правил. Также настоящие Правила устанавливают метод ЕЭК, применяемый только при измерении мощности двигателей с воспламенением от сжатия )
Страница 8
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 41.14—99
только предприятие-изготовитель не поставляет транспортное средство, оснащенное ремнями безопас
ности других типов со втягивающими устройствами. Если приспособления для крепления рассчитаны
лишь на ремни безопасности определенных типов, то эти типы должны быть указаны в карточке,
упомянутой в 4.3;
5.2.1.2 чтобы они уменьшали до минимума возможность выскальзывания ремня при его правиль
ном использовании;
5.2.1.3 чтобы снизить до минимума опасность повреждения лямки в результате контакта с остры
ми жесткими частями транспортного средства или каркаса сиденья;
5.2.1.4 чтобы в нормальных условиях использования транспортное средство удовлетворило требо
ваниям настоящих Правил.
5.2.1.5 В отношении приспособлений для крепления, которые занимают различные положения
для облегчения посадки в транспортное средство и для удерживания находящихся в нем лиц, положе
ния настоящих Правил применяются к приспособлениям для крепления при эффективном удержива
ющем положении.
5.3 Минимальное предусматриваемое число точек крепления ремня
5.3.1 Любое транспортное средство категорий М и N (за исключением транспортных средств
категории М2и М3, которые предназначены для использования в городских условиях и перевозки
стоящих пассажиров) должно быть оборудовано креплениями для ремней безопасности, отвечающими
предписаниям настоящих Правил (Поправка серии 04).
5.3.2 Минимальное число точек крепления ремня безопасности для каждого места для сидения,
расположенного по направлению и против направления движения, должно соответствовать указан
ному в приложении 6 (Поправка серии 04).
5.3.3 Однако для не относящихся к передним боковых мест для сидения транспортных средств
категории М ,, обозначенных в приложении 6 знаком 0 , допускается крепление ремня в двух нижних
точках, если между сиденьем и ближайшей боковой стенкой транспортного средства имеется проход,
обеспечивающий пассажирам доступ в другие части транспортного средства.
Пространство между сиденьем и боковой стенкой считают проходом, если при всех закрытых
дверях расстояние от этой стенки до вертикальной продольной плоскости, проходящей через цент
ральную линию соответствующего сиденья, измеренное относительно точки
R
перпендикулярно
среднему продольному сечению транспортного средства, составляет более 500 мм.
5.3.4 Для передних центральных мест для сидения, показанных в приложении 6 и обозначенных
знаком *, считают достаточным наличие двух нижних точек крепления, если лобовое стекло находится
за пределами исходной зоны, определенной в приложении 1 к Правилам ЕЭК ООН 21; если оно
находится в пределах исходной зоны, то необходимы три крепления.
Что касается точек крепления ремней безопасности, то лобовое стекло рассматривают как часть
этой исходной зоны в том случае, если оно может войти в статическое соприкосновение с испытатель
ным устройством, в соответствии с методикой, изложенной в приложении 1 к Правилам ЕЭК ООН
21
.
5.3.5 В случае всех мест для сидения, показанных в приложении 6 и обозначенных знаком #,
каждое незащищенное место для сидения, определенное в 5.3.6, должно быть оборудовано крепления ми
в двух нижних точках.
5.3.6 Под «незащищенным местом для сидения» подразумевают место, не имеющее перед собой
«защитного экрана» в пространстве:
- между двумя горизонтальными плоскостями, одна из которых проходит через точку
Н,
а
другая расположена на расстоянии 400 мм над ней;
- между двумя вертикальными продольными плоскостями, расположенными симметрично по
отношению к точке
Н
на расстоянии 400 мм друг от друга;
- за вертикальной поперечной плоскостью, расположенной на расстоянии 1,3 м от точки
Н.
При применении настоящего предписания под «защитным экраном» подразумевают сплошную
поверхность достаточной прочности, в которой не имеется ни одного отверстия, через которое могла
бы пройти геометрическая проекция сферы диаметром 165 мм, если ее спроектировать на эту поверх
ность в горизонтальном продольном направлении по линии, проходящей через какую-либо точку
пространства, определенного выше, и центр данной сферы.
Сиденье считают «незащищенным местом для сиденья», если площадь защитных экранов в пре
делах определенного выше пространства в целом составляет менее 800 см2.
з*
5