ГОСТ Р 41.14-99
6.4.4И с п ы т а н и еп р и с п о с о б л е н и йд л як р е п л е н и я ,к о т о р ы е
л и б ов с ер а с п о л о ж е н ын ак а р к а с е с и д е н ь я ,л и б ор а с п р е д е л е
н ым е ж д у к у з о в о мик а р к а с о мс и д е н ь я
6.4.4.1 В зависимости от случая проводят испытания, указанные в 6.4.1—6.4.3, прилагая при этом
для каждого сиденья и для каждой группы сидений указанное ниже дополнительное усилие.
6.4.4.2 Помимо усилий, указанных в 6.4.1—6.4.3, прилагают усилие, в 20 раз превосходящее
массу сиденья в сборе.
В случае транспортных средств категорий М2и N2это усилие должно в 10 раз превышать массу
сиденья в сборе; для транспортных средств категорий М3и N3 оно должно превышать массу сиденья в
сборе в 6,6 раза (Поправка серии 04).
6.4.5И с п ы т а н и ен ак о н ф и г у р а ц и о н н о ер а с т я ж е н и ер е м н я
с п е ц и а л ь н о г от и п а
6.4.5.1 Испытательнаянагрузка(1 350±20) даН должна прилагаться с помощью устрой
ства, моделирующего геометрию верхней лямки или верхних лямок, к натяжному устройству
(см. рисунок 2 приложения 5), закрепленному на приспособлениях для крепления ремня безопасности
данного типа.
6.4.5.2 Одновременно к натяжному устройству (см. рисунок 3 приложения 5), закреплен
ному надвух нижних приспособленияхдля крепления, прилагают растягивающееусилие
(1 350±20) даН.
6.4.5.3 Для транспортных средств, не входящих в категории Mj и N,, испытательная нагрузка
должна составлять (675±20) даН, за исключением транспортных средств категорий М3 и N3, для
которых испытательная нагрузка должна составлять (450±20) даН.
6.4.6И с п ы т а н и явс л у ч а ес и д е н и й ,р а с п о л о ж е н н ы хп р о т и в
н а п р а в л е н и яд в и ж е н и я
6.4.6.1 Точки крепления испытывают с использованием усилий, предписанных соответственно в
6.4.1, 6.4.2 или 6.4.3. В каждом случае испытательная нагрузка должна соответствовать нагрузке,
предписанной для транспортных средств категорий М3и N3.
6.4.6.2 Испытательная нагрузка должна прилагаться в направлении вперед по отношению к
данному месту для сидения в соответствии с процедурой, предписанной в 6.3 (Пункты 6.4.6—6.4.6.2.
Поправка серии 04).
7 Обследование после испытаний
7.1 Все приспособления для крепления должны быть способны выдержать испытание, предпи
санное в 6.3 и 6.4. Остаточную деформацию, включая частичное разрушение или поломку любого
приспособления для крепления или прилегающей зоны, не считают неудовлетворительным результа
том испытания, если требуемое усилие прилагается в течение указанного времени. В ходе испытания
должны соблюдаться требования в отношении минимальных расстояний между нижними точками
эффективного крепления ремня, указанных в 5.4.2.5, и предписания 5.4.3.6 для верхних точек эффек
тивного крепления ремня.
7.2 На транспортных средствах, на которых используют устройства для перемещения и блокиров
ки, позволяющие лицам, находящимся на всех сиденьях, выйти из транспортного средства, такие
устройства должны по-прежнему приводиться в действие вручную после снятия
растягивающего усилия.
7.3 После испытания регистрируют любое повреждение приспособлений для крепления и конст
рукций, находящихся под воздействием нагрузки в ходе испытаний.
7.4 В отступление от этих требований верхние точки крепления ремней, устанавливаемых
на одно или несколько сидений транспортных средств категорий М3 и транспортных средств
категории М2максимальной массой более 3,5 т, которые отвечают предписаниям Правил ЕЭК ООН
№80, не обязательно должны удовлетворять требованиям 7.1, касающимся соблюдения положений
5.4.3.6.
(Раздел 7, Поправка серии 04).
5-1269
11