ГОСТ Р 41.14-99
2.4.1.3если при отсутствии направляющего устройства для лямки ремень проходит от пользовате
ля непосредственно ко втягивающему устройству, прикрепленному к кузову транспортного средства
или к каркасу сиденья, точкой эффективного крепления ремня считается пересечение оси катушки,
на которую намытывается лямка, с плоскостью, проходящей через центральную линию лямки на
катушке;
2.5 пол: Нижняя часть кузова транспортного средства, связывающая его боковые стенки. В этом
смысле в понятие «пол» включаются ребра жесткости, штампованные профили и другие возможные
силовые элементы, даже если они находятся под полом, например такие, как лонжероны и траверсы.
2.6 сиденье: Конструкция, включая обивку, являющуюся или не являющуюся частью кузова
транспортного средства и предназначенная для посадки взрослого человека. В этот термин включаются
как отдельное сиденье, так и часть многоместного сиденья, предназначенная для посадки одного
человека.
2.6.1 переднее сиденье для пассажира: Любое сиденье, выступающая точка Н которого находится
на вертикальной поперечной плоскости, проходящей через точку R сиденья водителя, или перед ней.
2.7 группа сидений: Сиденья либо нераздельные, либо раздельные, но расположенные рядом (т. е.
таким образом, чтобы передние крепления одного сиденья находились на одном уровне или впереди
задних креплений другого сиденья и на одном уровне или позади передних креплений этого другого
сиденья) и предназначенные для посадки одного или более взрослых человек.
2.8 многоместное нераздельное сиденье: Полная конструкция, включая обивку, предназначенная
для посадки двух или более взрослых человек.
2.9 откидное сиденье: Дополнительное сиденье, которое предназначено для нерегулярного
использования и, как правило, находится в сложенном состоянии.
2.10 тип сиденья: Категория сидений, не имеющих между собой существенных различий, касаю
щихся:
2.10.1 формы и размеров конструкции сиденья и материалов, из которых оно изготовлено;
2.10.2 типа и размеров системы регулировки и всех систем блокировки;
2.10.3 типа и размеров приспособлений для крепления ремней на сиденье, крепления сиденья и
соответствующих частей конструкции транспортного средства.
2.11 крепление сиденья: Подразумевается система крепления каркаса сиденья к кузову транспорт
ного средства, включая соответствующие элементы конструкции кузова транспортного средства.
2.12 система регулирования: Устройство, при помощи которого сиденье или его части могут
устанавливаться в положения, соответствующие пропорциям сидящего человека; в частности, это
устройство может обеспечить возможность:
2.12.1 продольного перемещения;
2.12.2 вертикального перемещения;
2.12.3 углового перемещения.
2.13 система перемещения: Приспособление, позволяющее перемещать или поворачивать сиденье
без установки самого сиденья или его частей в промежуточное неподвижное положение, с целью
облегчения доступа к пространству, расположенному за данным сиденьем.
2.14 система блокировки: Приспособление, обеспечивающее удержание сиденья и его частей в
любом рабочем положении и имеющее механизмы блокировки спинки по отношению к сиденью и
сиденья по отношению к транспортному средству.
2.15 исходная зона: Пространство между двумя вертикальными продольными плоскостями, рас
положенными на расстоянии 400 мм друг от друга симметрично точке
Н,
которое определяется пово
ротом головы модели из вертикального в горизонтальное положение в соответствии с описанием,
содержащимся в приложении 1к Правилам ЕЭК ООН № 21. Эта модель устанавливается, как указано в
этом приложении, на максимальном расстоянии 840 мм (Поправка серии 04).
3 Заявка на официальное утверждение
3.1 Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении приспособле
ний для крепления ремня представляется предприятием-изготовителем транспортного средства или его
надлежащим образом уполномоченным представителем.
3.2 К каждой заявке должны быть приложены перечисленные ниже документы в трех экземпля
рах и следующие указания:
2