ГОСТ Р 41.14-99
10°
Рисунок 2 — Верхние точки эффективного крепления
ремня, соответствующие 5.4.3.7.3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
(обязательное)
Процедура определения точки
Ни
фактического угла наклона туловища сидящего
в автомобиле водителя или пассажира
1 Цель
Описываемый в настоящем приложении порядок предназначен для определения положения точки Я и
фактического угла наклона туловища для одного или нескольких мест для сидения в автомобиле и для провер ки
соотношения между измеренными параметрами и конструктивными спецификациями, указанными пред-
приятием-изготовителем*.
2 Определения
2.1 контрольные параметры: Одна или несколько из следующих характкристик места для сидения:
2.1.1 точки Яи R и их соотношение,
2.1.2 фактический и конструктивный угол наклона туловища и их соотношение.
2.2 объемный механизм определения точки Н (механизм 3-D Н): Устройство, применяемое для определе
ния точки Я и фактического угла наклона туловища. Описание этого устройства содержится в дополнении 1к
настоящему приложению.
2.3 точка Н: Центр вращения туловища и бедра механизма 3-D Н, установленного на сиденьи транспор
тного средства в соответствии с предписаниями следующего пункта 4. Точка Я располагается в середине цен
тральной линии устройства, проходящей между визирными метками точки Я с обеих сторон механизма 3-D
Н. Теоретически точка Я соответствует (допуски см. 3.2.2) точке R. После определения точки Я в соответ ствии с
порядком, описанным в пункте 4, считают, что эта точка является фиксированной по отношению к подушке
сиденья и перемещается вместе с ней при регулировке сиденья.
2.4 Точка R или контрольная точка места для сидения: Условная точка, указываемая предприятием-
изготовителем для каждого места для сидения и устанавливаемая относительно трехмерной системы коорди
нат.
2.5 линия туловища: Центральная линия штыря механизма 3-D Н, когда штырь находится в крайнем
заднем положении.
2.6 фактический угол наклона туловища: Угол, измеряемый между вертикальной линией, проходящей
через точку Я, и линией туловища посредством кругового сектора механизма 3-DH. Теоретически фактичес
кий угол наклона туловища соответствует конструктивному углу наклона туловища (допуски см. 3.2.2).
* В отношении любых мест для сидения, за исключением передних сидений, для которых точка Я не
может определяться посредством применения объемного механизма определения точки Я или соответствую
щих методов, в качестве контрольной точки может применяться, по усмотрению компетентного органа,
точка R, указанная предприятием-изготовителем.
19