ГОСТ Р 41.14-99
- регулируемых сидений (передних и задних), которые оснащены устройством регулиров
ки, определенным в 2.12, и угол спинки которых составляет менее 20° (см. рисунок 1 приложения 3),
и
- прочих задних сидений
углы а, и а 2могут быть в пределах 20—80° при любом нормальном положении использования.
Если в случае передних сидений транспортных средств с максимальной массой 3,5 т по крайней
мере один из углов а, и а 2является постоянным (например, крепление установлено на сиденье) при
всех нормальных положениях использования, то его значение должно составлять (60±10)°.
В случае сидений транспортных средств категорий М2 и М3, помимо передних сидений, углы
а, и а 2должны составлять 45—90° для всех обычных положений использования (Поправка серии 04).
5.4.2.5Расстояние между двумя вертикальными плоскостями, параллельными среднему продоль
ному сечению транспортного средства, каждая из которых проходит через одну из двух нижних точек
эффективного крепления (
Lx
и
L2)
одного и того же привязного ремня, должно быть не менее 350 мм.
Среднее продольное сечение сиденья должно проходить между точками
Ьх
и
Ьг
на расстоянии не менее
120 мм от этих точек.
5.4.3П о л о ж е н и ев е р х н и хт о ч е кэ ф ф е к т и в н о г ок р е п л е н и я
р е м н я (приложение 3)
5.4.3.1 В случае использования направляющего элемента ремня или аналогичного приспособле
ния, которое оказывает влияние на положение верхней точки эффективного крепления ремня, это
положение определяется обычным способом по положению крепления, когда центральная продольная
линия лямки проходит через точкуположение которой последовательно определяется по точке
R
с
помощью трех следующих отрезков:
RZ —
отрезок исходной линии туловища длиной 530 мм, измеряемый вверх от точки Я;
ZX ~
отрезок длиной120 мм,перпендикулярныйсреднейпродольнойплоскости
транспортного средства и измеряемой от точки
Z
в направлении крепления;
ЛУ, — отрезок длиной 60 мм, перпендикулярный плоскости, проходящей через отрезки
R Z
и
ZX,
и измеряемый от точки
X
по направлению к передней части.
Точка / 2 расположена симметрично точке / (по отношению к продольной плоскости, вертикаль
но пересекающей определенную в 5.1.2 исходную линию туловища манекена, помещенного на рас
сматриваемом сиденье.
Если для обеспечения доступа к передним и задним сиденьям используют двустворчатую двер
ную конструкцию, а верхняя точка крепления находится на стойке 5, то конструкция системы не
должна препятствовать свободному входу в транспортное средство и выходу из него.
5.4.3.2 Верхняя точка эффективного крепления ремня должна находиться под плоскостью
FN,
перпендикулярнойсредней продольной плоскости сиденья и образующей угол в 65° с исходной
линией туловища. Для заднего сиденья этот угол может быть уменьшен до 60°. Плоскость
FN
должна
пересекать исходную ось в точке
D
так, чтобы
DR =
315 мм + 1,8
S.
Однако если
S<
200 мм, то
DR
—675 мм.
5.4.3.3 Верхняя точка эффективного крепления ремня должна находиться за плоскостью
FK,
перпендикулярной средней продольной плоскости сиденья и пересекающей исходную линию тулови
ща под углом 120° в точке
В
таким образом, что
BR
= 260 мм +
S.
Если
S >
280 мм, то предприятие-
изготовитель может использовать по своему усмотрению
BR
= 260 мм + 0,8
S
.
5.4.3.4 Величина -S’должна быть не меньше 140 мм.
5.4.3.5 Верхняя точка эффективного крепления ремня должна располагаться позади вертикаль
ной плоскости, перпендикулярной среднему продольному сечению транспортного средства и проходя
щей через точку /?, как показано на рисунках приложения 3.
5.4.3.6 Верхняя точка эффективного крепления ремня должна располагаться выше горизонталь
ной плоскости, проходящей через точку С, определенную в 5.1.4.
5.4.3.7 Кроме верхних точек крепления ремня, указанных в 5.4.3.1, могут быть предусмотрены
другие точки эффективного крепления ремня, если они отвечают следующим условиям.
5.4.3.7.1 Дополнительные приспособления для крепления должны соответствовать предписаниям
5.4.3.1-5.4.3.6.
5.4.3.7.2 Дополнительные приспособления для крепления могут использоваться без помощи ин-
4-1269
7