ГОСТ Р 41.14-99
2.7 конструктивный угол наклона туловища: Угол, измеряемый между вертикальной линией, проходя
щей через точку R, и линией туловища в положении, соответствующем конструктивному положению спинки
сиденья, указанного предприятием-изготовителем транспортного средства.
2.8 центральная плоскость водителя или пассажира (ЦПВП): Средняя плоскость механизма 3-D Н, рас
положенного на каждом указанном месте для сидения; она представлена координатной точки Я относитель но
оси Y. На отдельных сиденьях центральная плоскость сиденья совпадает с центральной плоскостью водите ля
или пассажира. На других сиденьях центральная плоскость водителя или пассажира определяется предприя
тием-изготовителем.
2.9 трехмерная система координат: Система, описанная в дополнении 2 к настоящему приложению.
2.10 исходные точки отсчета: Физические точки (отверстия, плоскости, метки и углубления) на кузове
транспортного средства, указаннные предприятием-изготовителем.
2.11 положение для измерения на транспортном средстве: Положение транспортного средства, опреде
ленное координатами исходных точек отсчета в трехмерной системе координат.
3 Предписания
3.1 Представление данных
Для каждого места для сидения, контрольные параметры которого используют для проверки соответ
ствия положениям настоящих Правил, представляются все или соответствующая выборка следующих данных
в том виде, как это указано в дополнении 3 к настоящему приложению:
3.1.1 координаты точки R относительно трехмерной системы координат;
3.1.2 конструктивный угол наклона туловища;
3.1.3 все указания, необходимые для регулировки сиденья (если сиденье регулируемое) и установки его
в положение для измерения, определенное в. 4.3.
3.2 Соотношение полученных данных и конструктивных спецификаций
3.2.1 Координаты точки Н и величина фактического угла наклона туловища, установленные согласно
порядку, указанному в разделе 4, сравнивают соответственно с координатами точки R и величиной конструк
тивного угла наклона туловища, указанными предприятием-изготовителем.
3.2.2 Относительное положение точек R, Н и соотношение между конструктивным углом наклона туло
вища и фактическим углом наклона туловища считают удовлетворительным для рассматриваемого места для
сидения, если точка Н, определенная ее координатами, находится в пределах квадрата, горизонтальные и
вертикальные стороны которого, равные 50 мм, имеют диагонали, пересекающиеся в точке R, и если факти
ческий угол наклона туловища не отличается от конструктивного угла наклона туловища более чем на 5°.
3.2.3 В случае удовлетворения этих условий точка R и конструктивный угол наклона туловища использу
ют для проверки соответствия положениям настоящих Правил.
3.2.4 Если точка Н или фактический угол наклона туловища не соответствуют предписаниям 3.2.2, то
точку Я и фактический угол наклона туловища определяют еще два раза (всего три раза). Если результаты двух
из этих трех измерений удовлетворяют требованиям, то применяют положения 3.2.3.
3.2.5 Если результаты по меньшей мере двух из трех измерений, определенных в 3.2.4, не удовлетворяют
предписаниям 3.2.2 или если проверка невозможна в связи с тем, что предприятие—изготовитель транспорт
ного средства не представил данных, касающихся положения точки R или конструктивного угла наклона
туловища, может использоваться центроида трех полученных точек или средние значения трех измерений
углов, которые будут считаться приемлемыми во всех случаях, когла в настоящих Правилах упоминается
точка R или конструктивный угол наклона туловища.
4 Порядок определения точки Н и фактического угла наклона туловища
4.1 Испытуемое транспортное средство должно быть выдержано при температуре (20±10) °С, по выбору
предприятия-изготовителя, для того чтобы температура материала, из которого изготовлены сиденья, достиг ла
комнатной. Если испытуемое сиденье никогда не использовалось, то на него необходимо поместить дважды в
течение 1 мин человека или устройство массой от 70 до 80 кг для того, чтобы размять подушку сиденья й
спинку. По просьбе предприятия-изготовителя все комплекты сидений выдерживают в ненагруженном состо
янии в течение по крайней мере 30 мин до установки на них механизма 3-D Н.
4.2 Транспортное средство должно занять положение для измерения, определенное в 2.11.
4.3 Если сиденье является регулируемым, то его устанавливают сначала в крайнее заднее —нормальное
при управлении или использовании —положение, предусмотренное предприятием-изготовителем транспорт
ного средства, за счет одной лишь продольной регулировки сиденья, и без его перемещения, предусмотрен
ного для целей иных, чем нормальное управление или использование. В случае наличия других способов регу
лировки сиденья (вертикальной, угла наклона спинки и т. д.) оно должно приводиться в положение,
опреде ленное предприятием-изготовителем транспортного средства. Для откидных сидений жесткая
фиксация сиде нья в вертикальном положении должна соответствовать нормальному положению при
управлении, указанно му предприятием-изготовителем.
20