Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54800-2011; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током Railway rolling stock. Requirements of protection against electrical hazards (Настоящий стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав и его электрооборудование. Настоящий стандарт устанавливает совокупность требований, которые необходимо применять при проектировании, изготовлении, выполнении электрического монтажа и оснащении железнодорожного подвижного состава для защиты людей и животных от поражения электрическим током. Настоящий стандарт не распространяется на:. - метрополитены;. - городской транспорт;. - монорельсовые транспортные системы;. - рудничные железные дороги в подземных рудниках;. - крановые установки, подвижные платформы и подобные транспортные агрегаты на рельсах;. - фуникулеры;. - временные конструкции. Настоящий стандарт не устанавливает методов испытаний по подтверждению установленных в нем требований и требований к защите от электрических полей различной частоты и атмосферного электричества. Требования и положения, выбор реализации которых подлежит согласованию между изготовителем и потребителем) ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний Traction transformers and inductors on board railway rolling stock. Basic parameters and test methods (Настоящий стандарт распространяется на тяговые трансформаторы, устанавливаемые на железнодорожном подвижном составе, и реакторы, включаемые в силовые и вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава. Настоящий стандарт, по согласованию между потребителем и изготовителем, также может распространяться на тяговые трансформаторы трехфазного переменного тока железнодорожного подвижного состава, получающие питание со стороны контактной сети, и на трансформаторы, включаемые в однофазные или многофазные вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава, за исключением измерительных трансформаторов и трансформаторов с номинальной выходной мощностью ниже 1 кВт для однофазных или ниже 5 кВт для многофазных трансформаторов. Настоящий стандарт не распространяется на вспомогательное оборудование, например на устройства переключения выводов обмоток, резисторы, теплообменники, вентиляторы и т. д., предназначенное для установки на тяговые трансформаторы или реакторы, которое следует испытывать отдельно согласно соответствующим правилам) ГОСТ Р 54804-2011 Насосы центробежные. Технические требования. Класс III ГОСТ Р 54804-2011 Насосы центробежные. Технические требования. Класс III Centrifugal pumps. Technical specifications. Class III (Настоящий национальный стандарт устанавливает требования для одноступенчатых, многоступенчатых, горизонтального или вертикального типа центробежных насосов III класса с любым приводом при различном способе монтажа для общего применения. Настоящий стандарт устанавливает технические требования с учетом условий эксплуатации, обслуживания и безопасности насосов и их узлов, включая опорные плиты, муфты и вспомогательные трубопроводы, но исключая привод, если он не является составной частью насоса. Наряду с требованиями настоящего стандарта:. a) могут быть применены альтернативные варианты исполнения, удовлетворяющие целям настоящего стандарта и подтвержденные детальным описанием варианта. b) насосы, не соответствующие всем необходимым требованиям настоящего стандарта, могут быть применены, если все отклонения согласованы между потребителем и изготовителем)
Страница 7
7

индустриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний.

ГОСТ 3042996 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от оборудования и аппаратуры, устанавливаемых совместно со служебными радиоприемными устройствами гражданского назначения. Нормы и методы испытаний

П р и м е ч а н и е—При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информа­ционному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководство­ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

  1. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

    1. силовой полупроводниковый преобразователь: Устройство, основанное на применении си­ловых полупроводниковых приборов, предназначенное для преобразования электрической энергии раз­личного напряжения, тока, фазности и частоты в электрическую э нергию другого напряжения, тока, фазно- сти и частоты.

П р и м е ч а н и я

  1. Преобразователь определяется электрическими характеристиками на входе и на выходе. Преобразова­тель может содержать дискретный прерыватель, инвертор и т. д. или их сочетание, в том числе без объединения в одном корпусе.
  2. Преобразователь является частью оборудования тяговой установки (или вспомогательного оборудова­ния). Преобразователь может включать в себя, например, автоматический выключатель сети, фильтр, трансфор­матор, систему охлаждения и т. д.
    1. тяговый преобразователь: Полупроводниковый преобразователь, обеспечивающий электро­энергией тяговые электродвигатели.
    2. вспомогательный преобразователь: Полупроводниковый преобразователь, обеспечивающий электроэнергией выполнение вспомогательных работ, таких как освещение, зарядка аккумуляторных бата­рей, кондиционирование воздуха, охлаждение (основная работа), цепи управления и т. д.
    3. непосредственный полупроводниковый преобразователь переменного/постоянного тока: Полупроводниковый преобразователь, который преобразует поступающую электроэнергию в выходную без промежуточного звена постоянного/переменного тока.
    4. двухзвенный полупроводниковый преобразователь переменного/постоянного тока: По­лупроводниковый преобразователь, который преобразует поступающую электроэнергию в выходную с помощью промежуточного звена постоянного/переменного тока.
    5. прерыватель постоянного тока: Полупроводниковый преобразователь с принудительной ком­мутацией, разделяющий две цепи постоянного тока.
    6. прерыватель переменного тока: Полупроводниковый преобразователь с естественной или при­нудительной коммутацией, разделяющий две цепи переменного тока одной и той же частоты.
    7. система преобразователей: Система, состоящая из нескольких преобразователей, соединен­ных вместе для выполнения работы, каждый из которых имеет различные входные и/или выходные харак­теристики, а также различные функциональные соединения, определенные техническими условиями на систему в дополнение к техническим условиям на преобразователи конкретных видов и серий, входящих в систему.
    8. полупроводниковый прибор: Прибор, действие которого основано на использовании свойств полупроводника.
    9. вход и выход: Входом является сторона, которая принимает электроэнергию, выходом являет­ся сторона, которая поставляет активную электроэнергию.

П р и м е ч а н и е Если отдельные электрические цепи (например, входа, выхода, управления) заданы как изолированные, то такие цепи являются электрически разделенными.

    1. порт: Особый интерфейс определенной аппаратуры с внешней электромагнитной средой.
    2. порт корпуса: Физическая граница аппаратуры, через которую могут излучаться создаваемые аппаратурой или проникать внешние электромагнитные поля.

рабочий цикл железнодорожного подвижного состава/диаграмма нагрузки: Скорость и масса поезда и путь за время.