Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54800-2011; Страница 32

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током ГОСТ Р 54799-2011 Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическим током Railway rolling stock. Requirements of protection against electrical hazards (Настоящий стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав и его электрооборудование. Настоящий стандарт устанавливает совокупность требований, которые необходимо применять при проектировании, изготовлении, выполнении электрического монтажа и оснащении железнодорожного подвижного состава для защиты людей и животных от поражения электрическим током. Настоящий стандарт не распространяется на:. - метрополитены;. - городской транспорт;. - монорельсовые транспортные системы;. - рудничные железные дороги в подземных рудниках;. - крановые установки, подвижные платформы и подобные транспортные агрегаты на рельсах;. - фуникулеры;. - временные конструкции. Настоящий стандарт не устанавливает методов испытаний по подтверждению установленных в нем требований и требований к защите от электрических полей различной частоты и атмосферного электричества. Требования и положения, выбор реализации которых подлежит согласованию между изготовителем и потребителем) ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний ГОСТ Р 54801-2011 Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний Traction transformers and inductors on board railway rolling stock. Basic parameters and test methods (Настоящий стандарт распространяется на тяговые трансформаторы, устанавливаемые на железнодорожном подвижном составе, и реакторы, включаемые в силовые и вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава. Настоящий стандарт, по согласованию между потребителем и изготовителем, также может распространяться на тяговые трансформаторы трехфазного переменного тока железнодорожного подвижного состава, получающие питание со стороны контактной сети, и на трансформаторы, включаемые в однофазные или многофазные вспомогательные цепи железнодорожного подвижного состава, за исключением измерительных трансформаторов и трансформаторов с номинальной выходной мощностью ниже 1 кВт для однофазных или ниже 5 кВт для многофазных трансформаторов. Настоящий стандарт не распространяется на вспомогательное оборудование, например на устройства переключения выводов обмоток, резисторы, теплообменники, вентиляторы и т. д., предназначенное для установки на тяговые трансформаторы или реакторы, которое следует испытывать отдельно согласно соответствующим правилам) ГОСТ Р 54804-2011 Насосы центробежные. Технические требования. Класс III ГОСТ Р 54804-2011 Насосы центробежные. Технические требования. Класс III Centrifugal pumps. Technical specifications. Class III (Настоящий национальный стандарт устанавливает требования для одноступенчатых, многоступенчатых, горизонтального или вертикального типа центробежных насосов III класса с любым приводом при различном способе монтажа для общего применения. Настоящий стандарт устанавливает технические требования с учетом условий эксплуатации, обслуживания и безопасности насосов и их узлов, включая опорные плиты, муфты и вспомогательные трубопроводы, но исключая привод, если он не является составной частью насоса. Наряду с требованиями настоящего стандарта:. a) могут быть применены альтернативные варианты исполнения, удовлетворяющие целям настоящего стандарта и подтвержденные детальным описанием варианта. b) насосы, не соответствующие всем необходимым требованиям настоящего стандарта, могут быть применены, если все отклонения согласованы между потребителем и изготовителем)
Страница 32
32

проводимости), отключение нагрузки следует выполнять внезапно, блокируя прерыватель от его контрольно­измерительного оборудования.

Формы волн входного и выходного напряжения должны быть зарегистрированы. Если на отдельных элементах напряжения считают опасными, то они должны быть зарегистрированы.

Критерий приемки: максимальное значение напряжения должно быть ниже или равно установленно­му значению.

        1. Испытание на короткое замыкание

Испытание проводят по соглашению между изготовителем и потребителем.

Данное испытание проводится для верификации защиты прерывателя от сверхтоков (например, при пробое электродвигателя).

Испытание следует проводить:

  • при самом высоком номинальном линейном напряжении;
  • при эквивалентном входном полном сопротивлении;
  • при максимальном токе;
  • при всех необходимых защитных устройствах (составных частях, установленных на железнодорож­ном подвижном составе или имеющих такие же защитные характеристики);
  • при нагрузке, имитирующей электродвигатель постоянного тока, включая полностью действующее сглаживающее реактивное сопротивление;
  • с устройством короткого замыкания, имитирующим цепь короткого замыкания.

Например, если прерыватель предназначен для того, чтобы выдерживать такое короткое замыкание, то устройство короткого замыкания должно быть соединено параллельно с нагрузкой в соответствии с рисунком 2. Для электродвигателей с последовательным возбуждением допускается соединение, показан­ное на рисунках 2а) и 2b). В случае, показанном на рисунке 2а), пробой влияет только на обмотку ротора и, следовательно, только резистор имитируемой нагрузки на рисунке 2с) должен быть коротко замкнут. В случае, показанном на рисунке 2b), вся имитируемая нагрузка должна быть коротко замкнута, как пока­зано на рисунке 2d).

d)

Рисунки 2с) и 2d) Соединение при коротком
замыкании имитируемой нагрузки

Рисунок 2 Конфигурация электродвигателей с последовательным возбуждением