ГОСТ 34056—2017
ГОСТ 32884—2014 Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного под
вижного состава. Термины и определения
ГОСТ33324—2015 Трансформаторы тяговыеи реакторыжелезнодорожного подвижногосостава.
Основные параметры и методы испытаний
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному
информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января
текущего года, и по выпус кам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий
год. Если ссылочный стан дарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует
руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то
положение, а котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины иопределения
3.1 Железнодорожный подвижной состав. Основные понятия
3.1.1 железнодорожный подвижной состав: Подвижной состав, включающий в себя локомоти
вы. грузовые вагоны, мотор-вагонный подвижной состав, пассажирские вагоны локомотивной тяги
(далее— пассажирские вагоны), специальныйжелезнодорожный подвижнойсостав.
П р и м е ч а н и е — Железнодорожный подвижной состав включает в себя железнодорожный тяговый под
вижной состав и железнодорожный нетяговый подвижной состав.
3.1.2 специальный железнодорожный подвижной состав: Железнодорожный подвижной
состав, предназначенныйдля обеспечениястроительства, восстановления, ремонта ифункционирова
ния инфраструктуры железнодорожноготранспорта и включающий в себя несъемные самоходные под
вижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы,
железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также неса
моходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные
машины без тягового привода, прицепы и специальныйжелезнодорожный подвижной состав, включае
мый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию,
обслуживанию и ремонту сооружений иустройствжелезнодорожного транспорта.
3.1.3 единица железнодорожного подвижного состава: Отдельныйобъектжелезнодорожного
подвижного состава, такой как локомотив, грузовой и пассажирский вагон, мотор-вагонный подвижной
состав (или его секции, вагоны), специальный железнодорожный подвижной состав.
3.1.4 составная часть железнодорожного подвижного состава: Деталь, сборочная единица,
комплексили ихкомплект, входящие в конструкцию железнодорожного подвижногосостава иобеспечи
вающие его безопасную эксплуатацию, безопасность обслуживающего персонала и (или)пассажиров.
3.1.5 съемная единица железнодорожного подвижного состава: Единицажелезнодорожного
подвижногосостава, включающая дрезину, ремонтную вышку на электрифицированныхучастках, путе
вой вагончик, путеизмерительную, дефектоскопную идругую тележку, которая может быть снята с пути
обслуживающими ее работниками вручную.
3.1.6
парк железнодорожного подвижного состава: Совокупность единиц железнодорожного под
вижного состава, обладающих общими признаками.
[ГОСТ 32192—2013, статья 143]_________________________________________________________
3.1.7 ________________________________________________________________________________
заказчик железнодорожного подвижного состава: Предприятие или организация, или объе
динение. по заявке и договору с которым осуществляются разработка, производство и/или поставка
железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.
[ГОСТ 31539—2012, статья 18]__________________________________________________________
3.1.8
разработчик железнодорожного подвижного состава: Предприятие и/или организация, или
объединение, выполняющее опытно-конструкторскую работу для создания или модернизации же
лезнодорожного подвижного состава.
[ГОСТ 31539—2012, статья 19)__________________________________________________________
2