ГОСТ 34056—2017
3.2.119
продольная жесткость токоприемника: Отношение силы, приложенной одновременно к верх
ним шарнирам верхних подвижных рам в продольном направлении поочереднов обе стороны, к гори
зонтальному смещению шарнира в направлении действия силы.
[ГОСТ 32204—2013, пункт 3.12]_________________________________________________________
3.2.120
тяговый трансформатор подвижного состава: Трансформатор, предназначенный для уста
новки и работы на железнодорожном подвижном составе, непосредственно подключенный к контакт
ной сети и являющийся первичным источником питания его систем.
[ГОСТ 33324—2015. пункт 3.1]___________________________________________________________
3.2.121
преобразователь полупроводниковый: Устройство, преобразующее параметры получаемой
от источника электрическойэнергиик виду, необходимомудля питаниятяговыхэлектродвигателей.
П р и м е ч а н и е — Преобразователь может получать питание от источника постоянного или переменного
тока (контактная сеть, генератор) непосредственно или через трансформатор и преобразовывать поданное на
него напряжение в постоянное (выпрямленное) или многофазное переменной частоты с изменением его значе
ния. Он может работать или только в режиме тяги (передается энергия тяговому электродвигателю), или тяги и
электрического торможения (передача энергии от тягового электродвигателя в сеть — рекуперация, если на
резистор — реостатное торможение), а также преобразовывать:
- постоянный пульсирующий ток коллекторных тяговых электродвигателей или многофазный тохасинхрон-
ных или синхронных тяговых электродвигателей — в однофазный переменный ток с заданной частотой в режиме
рекуперативного торможения:
- многофазный ток асинхронных или синхронных тяговых электродвигателей — в постоянный ток в режиме
реостатного или рекуперативного торможения.
[ГОСТ 2582—2013, пункт 3.14]___________________________________________________________
3.2.122
тяговая электрическая машина: Электрическая машина (тяговый и вспомогательный двига
тель или любой генератор постоянного, пульсирующего и переменного тока), расположенная на
транспортном средстве и используемая для обеспечения его работы.
[ГОСТ 2582—2013, пункт 3.17]___________________________________________________________
3.2.123 коллекторный тяговый электродвигатель: Коллекторная электрическая машина тяго
вого исполнения, используемаядля привода колесных пар подвижного состава.
3.2.124 бесколлекторный тяговый электродвигатель: Электродвигатель для привода колес
ных пар электрического подвижного состава и тепловозов, конструктивно выполненный в виде много
фазной (обычнотрехфазной) электрической машины переменноготока (синхронной или асинхронной).
3.2.125 опорно-осевая подвеска тягового электродвигателя: Подвеска, при которой тяговый
двигательопирается содной стороны наось колесной пары, а сдругой — на раму тележки.
3.2.126 рамная подвеска тягового электродвигателя: Подвеска, при которой тяговый двига
тельустановлен на раме тележки.
3.2.127 устройство защиты электрических цепей: Устройство, предотвращающее поврежде
ние электрическойцепи[оборудования] железнодорожногоподвижногосостава при возникновении ава
рийныхситуаций.
3.2.128 главный выключатель: Выключатель, предназначенный для защиты тяговых силовых
цепей переменного тока при короткихзамыканиях и перегрузках, а такжедля оперативныхотключений.
3.2.129 быстродействующий выключатель: Коммутационный аппарат, применяющийся на
электрическом подвижном составе для защиты электрических цепей постоянного тока при коротких
замыканиях и перегрузках, а также для оперативныхотключений.
3.2.130 главный групповой переключатель: Групповой переключатель, предназначенныйдля
коммутации цепи тяговыхэлектродвигателей.
15