ГОСТ 33984.1—2016
рудовать ограждениями. Такие вращающиеся элементы главного привода должны быть окрашены в
желтый цвет.
5.9.2 Привод лифта для лифтов с приводом трения и лифтов с позитивным приводом
5.9.2.1 Общие положения
5.9.2.1.1 На лифтах допускается использовать два типа привода.
a) привод трения (с использованием шкивов и канатов или ремней); или
b
) позитивный привод, то есть привод с использованием барабана и каната или привод с исполь
зованием звездочек и цепей.
Номинальная скорость лифта с позитивным приводом не должна превышать 0,63 м/с.
На лифтах с позитивным приводом не допускается применение противовеса. Допускается исполь
зование уравновешивающего груза.
При расчете элементов привода необходимо учитывать возможность посадки противовеса на бу
фер.
5.9.2.1.2 Для передачи крутящего момента от двигателя(ей) к элементам привода, на которые воз
действует электромеханический тормоз (5.9.2.2.2). допускается использование ремней. В этом случае
количество ремней должно быть не менее двух.
5.9.2.2 Тормозная система
5.9.2.2.1 Общие положения
5.9.2.2.1.1
Л
ифт должен быть оборудован тормозной системой, которая автоматически срабаты
вает при прекращении электропитания;
a) от электросети;
b
) к цепям управления лифта.
5.9.2.2.2 Электромеханический тормоз
5.9.2.2.2.1 Тормоз должен быть способен останавливать привод при движении вниз с номиналь
ной скоростью кабины лифта с грузом, масса которого на 25 % превышает номинальную грузоподъем
ность. При этом средняя величина ускорения замедления кабины не должна превышать средней вели
чины ускорения замедления кабины при срабатывании ловителей или посадке на буфер.
Лебед
к
а должна быть оборудована автоматичес
к
и действующим эле
к
тромеханичес
к
им тор
мозом нормально-зам
к
нутого типа:
- тормоз должен состоять из двух систем торможения: все механичес
к
ие элементы тормоза,
задействованные в процессе приложения усилия
к
тормозному барабану или дис
к
у, должны дублиро
ваться. в там число тол
к
атель эле
к
тромагнита.
-
к
аждая из систем торможения должна создавать усилив торможения, достаточное для
останов
к
и и удержания
к
абины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности
лифта.
Л
юбой поршень соленоида считается механической частью, а любая катушка соленоида нет.
5.3.2.2.2.2 Между приводными элементами канатов, ремней или цепей {шкивом, барабаном, звез
дочкой) и тормозным барабаном (диском) должна быть иеразмыкаемая кинематическая связь (напри
мер, валы, шестерни, многорядные цепи).
5.9.2.2.2.3 Для удержания тормоза в расторможенном состоянии требуется непрерывная подача
электрического тока, за исключением случаев, приведенных в 5.9.2.2.27.
При этом должны быть обеспечены перечисленные ниже требования.
a) Прерывание цепи электропитания тормоза, при срабатывании электрических устройств без
опасности согласно 5.11.2.4. должно быть осуществлено одним из следующих способов;
1) не менее чем двумя независимыми друг от друга электромеханическими устройствами в соот
ветствии с 5.10.3.1. теми же. которые прерывают подачу электрического тока к приводу.
Если лифт не находится в движении и одно из электромеханических устройств не разомкнуло
цепь электропитания тормоза, то дальнейшее движение кабины должно быть предотвращено. Подоб
ная неисправность этой функции контроля должна привести к такому же результату;
2) электрической цепью, удовлетворяющей 5.11.2.3.
b
) Если двигатель лифта работает в режиме генератора, электрические устройства не должны
питаться от этого двигателя.
c) Срабатывание тормоза должно происходить без временной задержки после размыкания цепи
питания тормоза.
67