ГОСТ ISO 8178-11—2015
b) Устанавливается режим работы двигателя на минимальной частоте вращения при значении
топливоподачи. соответствующей полной нагрузке;
c) Частота вращениядвигателя увеличивается от минимальной до максимальной со средним тем
пом приращения (8
±
1) мин Vc при фиксации текущих значений частоты вращения двигателя и крутя
щего момента с интервалом не более 1с.
6.3.3.2 Ступенчатое увеличение частоты вращения
a) Двигатель работает на холостом ходу;
b
) Устанавливается режим работы двигателя на минимальной частоте вращения при значении
топливоподачи. соответствующей полной нагрузке;
c) При полной нагрузке режим минимальной частоты вращения поддерживается в течение не
менее 15 с. при этом фиксируется средний крутящий момент в течение последних 5 с. Для построения
характеристики частота вращения увеличивается ступенями не более (100
±
20) мин. В каждой точке
измерения двигатель должен проработать не менее 15 с. при этом должен фиксироваться средний кру
тящий момент в течение последних 5 с.
6.3.4 Построение исходной характеристики
Все точки, определенные в соответствии с 6.3.3. наносятся на график и соединяются отрезками
с использованием линейной интерполяции. Получившаяся кривая является исходной характеристикой
двигателя, которая должна быть использована для преобразования согласно 6.4.3 нормализованных
значений крутящего момента, представленных в приложении А. в эталонные значения крутящего мо
мента для испытательного цикла.
6.3.5 Альтернативный способ построения характеристики
Если изготовитель считает описанный выше способ небезопасным или неприемлемым для дан
ного двигателя, допускается использование следующего альтернативного способа. Данный способ за
ключается в определении предельно допустимого крутящего момента при любых значениях частоты
вращения двигателя в пределах данного испытательного цикла.
Л
юбые отклонения от указаний на
стоящего раздела, допущенные по соображениям безопасности или достоверности, должны быть обо
снованы и согласованы со всеми заинтересованными сторонами. Однако для двигателя, имеющего
регулятор частоты вращения и/или турбонаддув, недопускается построение характеристики путем сни
жения частоты вращения.
6.3.6 Повторные испытания
Снимать исходные характеристики двигателя перед каждым испытательным циклом нет необхо
димости. Снятие характеристики двигателя заново перед испытательным циклом должно производить ся
в случае, если:
- со времени последнего снятия характеристики прошло много времени (с точки зрения общепри
нятой практики) или
- за это время в двигатель внесены изменения или проведена перенастройка, способные повли
ять на его параметры.
6.4 Построение эталонного испытательного цикла
6.4.1 Эталонная частота вращения
Эталонная частота вращения nfef соответствует 100 % значению нормализированной частоты
вращения, которая указана в характеристике нагружения, приведенной в приложении А. Фактический
испытательный цикл, строящийся по результатам денормализации частоты вращения от относитель
ных к абсолютным значениям, определяется выбором эталонной частоты вращения. Эталонная часто та
вращения определяется следующим образом:
nref = низкая частота вращения + 0.95 * (высокая частота вращения, низкая частота вращения).
где высокая частота вращения — это наибольшая частота вращения двигателя, при которой он может
развить 70 % номинальной мощности:
низкая частота вращения — это наименьшая частота вращения двигателя, при которой он может
развить 50 % номинальной мощности.
Если эталонная частота вращения, измеренная с точностью до
±
3 %. совпадает с эталонной ча
стотой вращения, объявленной изготовителем, то при контроле выбросов должна быть использована
эталонная частота вращения, объявленная изготовителем. В случае превышения указанного допуска
должна использоваться измеренная эталонная частота вращения.
11