ГОСТ 33535-2015
7 Методы контроля
7.1 Условное обозначение соединений и пересечений (5.1.1) контролируют визуально.
Климатическое исполнение соединений и пересечений (5.1.2) обеспечивается выбором марки
стали по 5.2.
Соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требованиям 5.2 проверяют пу
тем идентификации с конструкторской и технологической документацией.
Маркировку по 5.6 соединений и пересечений контролируют визуально.
7.2 Соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требованиям 5.3 проверяют
с применением средств измерений и приспособлений, указанных в таблице Б.1 (приложение Б).
Измерение каждого параметра производят не менее трех раз. За окончательный результат при
нимают среднеарифметическое измеренных значений.
Допускается проверять соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требова ниям
5.3.3, 5.3.4. 5.3.11, 5.3.15, 5.3.24. 5.3.33, 5.3.36. 5.3.38, 5.3.43 при помощи измерительных средств,
изготовленных предприятием — изготовителем стрелочной продукции, аттестованных и поверенных
государственными метрологическими службами государств, указанных в предисловии, или организаци
ями. которым делегированы соответствующие полномочия от государственных метрологических служб.
7.3 Соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требованиям 5.4.1 проверя
ют при динамико-прочностных испытаниях по воздействию железнодорожного подвижного состава на
соответствующие виды соединений и пересечений железнодорожных путей по нормативным докумен
там государств, приведенных в предисловии’.
7.4 Соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требованиям 5.4.2. 5.4.4 и
5.4.5 проверяют при полигонных или эксплуатационных испытаниях.
7.4.1 Наличие дефектов по 5.4.2. угрожающих безопасности движения поездов, вэлементах соедине
ний и пересечений железнодорожных путей, контролируют внешним осмотром с применением лупы с уве
личением от 2хдо 4х,штангенциркуля типа ШЦ-И 25-0,1 по ГОСТ 166.линейки измерительной
поГОСТ427.
Для определения внутренних дефектов применяют средства и методы иеразрушающего контроля:
- для выявления внутренних дефектов, выходящих на контролируемую поверхность, —
по ГОСТ 18442;
- для выявления внутренних дефектов, как выходящих, так и не выходящих на контролируемую
поверхность, — по ГОСТ 18576.
7.4.2 Соответствие соединений и пересечений железнодорожных путей требованиям 5.4.4 и 5.4.5
(показатели надежности) контролируют сопоставлением фактических показателей надежности с нор
мативными. Фактические показатели надежности элементов соединений и пересечений определяют по
результатам анализа данных об отказах.
7.5 Соответствие колесосбрасывателей требованиям 5.4.3 проверяют при натурных испытаниях
при скоростях движения от 20 до 30 км/ч методом непосредственного наезда на колесосбрасыватель.
В качестве подвижного состава применяют порожние грузовые вагоны.
7.6 Номинальные геометрические параметры изделий приведены для температуры окружающего
воздуха 20 SC.
7.7 Отклонение от перпендикулярности торцов рельсовых деталей (5.3.1) определяют при помо
щи щупов” измерением зазора между угольником поверочным по ГОСТ 3749 и наиболее удаленной от
угольника точкой рельса. На головку рельса угольник накладывают перпендикулярно подошве рельса,
на боковую поверхность подошвы — перпендикулярно шейке.
7.8 Высоту зоны среза в прямоугольных отверстиях (5.3.2) измеряют при помощи линейки изме
рительной по ГОСТ 427.
Шероховатость граней прямоугольных и круглых отверстий в зоне среза определяют эталоном по
ГОСТ 9378. Проверку шероховатости производят один раз.
7.9 Размеры круглых и прямоугольных отверстий (5.3.3) пробиваемых на прессах в деталях из
полосового и листового проката определяют измерениями со стороны верхней поверхности детали
(со стороны входа пуансона) при помощи штангенциркуля типа ШЦ-1-125-0.1 по ГОСТ 166. Измерение
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 55050—2012 «Железнодорожный подвижной состав. Нормы
допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испытаний».
В Российской Федерации применяют наборы щупов № 1-4 по ТУ 3936-214-5476955-2008 «Наборы щупов
номеров 1.2.3,4. Технические условия».
37