ГОСТ 33535-2015
Окончание таблицы 4
Наименование показателя качества,
влияющего на безопасность движенияпоездов
Числовое обозна
чение структурноВиды испытаний
го элемента
S «*
I
|
S
|
►
метод
контроля
4
1
h
§ 9
Q.
?
С
О.
?
5 %
§ б
•
с
Проектное положение болтов и степень затяжки крутящего момен
та гаек
5.3.387.30
4-
4-
h
Размеры стыковых зазоров
5.3.467.32
-
4*
5.3.477.33
4-
-
Опирание остряков и подвижных сердечников на подрепьсоеые ос
з
а
нования, зазор
£
Длина рельсовых элементов
5.3.507.34
+
-
6.3 Периодические испытания проводят последовательно на не менее чем двух образцах соеди
нений и пересечений, отобранных методом «вслепую» согласно ГОСТ 18321 (подраздел 3.4) из различ
ных частей партии продукции, принятой СТК за рабочую неделю.
6.4 Соединения и пересечения железнодорожных путей, их сборочные единицы и детали при
приемо-сдаточных испытаниях подвергают сплошному контролю.
6.5 Положительные результаты приемо-сдаточных испытаний оформляют отметкой в формуляре
в разделе «Свидетельство о приемке», а результаты периодических — актом и протоколом.
При периодических испытаниях соединения и пересечения железнодорожных путей собирают на
подрельсовом основании.
6.6 Периодические испытания проводит предприятие-изготовитель совместно с заказчиком, при
необходимости — с разработчиком соединений и пересечений железнодорожных путей.
В зависимости от ежегодного объема производства периодические испытания соединений и пере
сечений железнодорожных путей следует проводить:
- при объеме производства менее 100 единиц стрелочной продукции — 1 раз в 3 года;
- при объеме производства от 100 до 1000 единиц стрелочной продукции — 1 раз в 2 года:
- при объеме производства более 1000 единиц стрелочной продукции — 1 раз в год.
6.7 Выдержку изготовленного образца соединения и пересечения железнодорожных путей до на
чала испытаний не предусматривают.
6.8 Допускаются повторные испытания соединений и пересечений железнодорожных путей и со
ставных частей после устранения дефектов. Повторные испытания следует проводить в полном объ
еме. предусмотренном настоящим стандартом для конкретного вида испытаний.
Устранение дефектов выполняют путем замены составных частей соединений и пересечений же
лезнодорожных путей.
6.9 Результаты повторных испытаний являются окончательными. Соединения и пересечения же
лезнодорожных путей и составные части, дефекты которых не могут быть устранены согласно указан
ному в 6.8. являются окончательно забракованными и поставке потребителю не подлежат.
6.10 В случае внесения изменений в технологию изготовления соединений и пересече
ний или замены применяемых материалов проводят типовые испытания, согласно требованиям
ГОСТ 15.309.
6.11 В целях подтверждения соответствия испытания соединений и пересечений железнодорож
ных путей по 7.2 (геометрические размеры), по 7.3 (напряжения в элементах конструкции), по 7.4 (от
сутствие дефектов, угрожающихбезопасности движения поездов), по 7.5 (выполнения функции защиты
колесосбрасывателями) проводят на не менее чем двух образцах соединений и пересечений, отобран
ных методом «вслепую» согласно ГОСТ 18321 (подраздел 3.4) из различных частей партии продукции,
принятой СТК за рабочую неделю.
Соединения и пересечения железнодорожных путей считают выдержавшими испытания, если по
всем показателям получены положительные результаты испытаний.
36