ГОСТ 33535-2015
5.4Требования к прочности, надежности и отсутствию дефектов, угрожающих
безопасности движения поездов
5.4.1Напряжения в элементах соединений и пересечений железнодорожных путей по условиям
прочности от воздействия железнодорожного подвижного состава должны быть не более. МПа:
275 ........................для остряков;
240 ........................для рельсовых элементов:
330 ........................для контррельсов из слецпрофиля (контррельсов-протекторов);
110......................... для подошвы хвостовой части крестовин с литыми сердечниками;
240 ....................... для подошвы хвостовой части крестовин с рельсовыми окончаниями.
5.4.2 Качество изготовления всех видов соединений и пересечений железнодорожных путей долж
но обеспечивать невозникновение дефектов (приложение А) при условии монтажа и эксплуатации со
единений и пересечений в соответствии с нормативной и технической документацией-.
5.4.3 Колесосбрасыватели в рабочем положении должны обеспечивать сброс колесных пар под
вижных единиц при движении со скоростями не менее 30 км/ч.
5.4.4 Надежность всех видов соединений и пересечений железнодорожных путей должна обе
спечивать безопасный пропуск поездов с установленной скоростью в заданных условиях эксплуатации,
системы технического обслуживания (текущего содержания пути) и ремонтов.
Номенклатура показателей надежности для всех видов соединений и пересечений железнодо
рожных путей приведена в таблице 2.
Т аб лиц а 2 — Номенклатура показателей надежности соединений и пересечений железнодорожных путей
Наименование показателя
Обозначение
показателя
Размерность
показателя
Средняя наработка на отказ
*о
млн т брутто1>
Вероятность безотказной работы
Р(1)
-2)
Средний ресурс
ТР
млн т брутто
Средняя наработка до опасного отказа
Хоп
млн т брутто
Интенсивность опасных отказов
’■on
1/млн т брутто
1>Для соединений и пересечений железнодорожного пути наработкой является обьем пропущенного гру
за. измеряемый в млн т брутто.
2| Знак «-» означает, что величина безразмерная.
5.4.4.1 Средняя наработка на отказ соединений и пересечений железнодорожных путей (элемен
тов соединений и пересечений железнодорожных путей) как восстанавливаемыхобъектов надежности
должна быть не менее нормативной наработки этих конструкций в соответствиис требованиями
наци
ональных нормативных документов” .
5.4.4.2 Вероятность безотказной работы соединений и пересечений железнодорожных путей (эле
ментов соединений и пересечений железнодорожных путей) на момент достижения нормативной на
работки должна быть не менее 0,5 (P(t) = 50%).
5.4.4.3 Средний ресурс соединений и пересечений железнодорожных путей (элементов соедине
ний ипересеченийжелезнодорожных путей) устанавливают всоответствии с требованиями националь
ных нормативных документов” *.
5.4.4.4 Средняя наработка до опасного отказа соединений и пересечений железнодорожных путей
(элементов соединений и пересечений железнодорожных путей) должна быть не менее гарантийной
наработки, указанной в 10.2,10.3 и 10.4 настоящего стандарта.
Для конкретного проекта соединений и пересечений железнодорожных путей применяют Руководство по
эксплуатации. Инструкцию по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия по ГОСТ 2.601.
В Российской Федерации действуют Указания «О нормативных сроках службы стрелок и крестовин», ут
вержденные приказом Минтранса России от 19 ноября 2002 г. № С-1241.
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 55443—2013 «Железнодорожный путь. Номенклатура показа
телей надежности и функциональной безопасности».
13